-
Lokomotywy Spalinowe SM40 i SM41. 2024r.
Chabówka 09-05-2024r. Lokomotywy Spalinowe z przekładnią elektryczną SM40 i SM41. Pod drugiej wojnie światowej, w 50-latach XX wieku, zdecydowano, że wszystkie szlaki kolejowe w Polsce zostaną zelektryfikowane. Wiedziano jednak, że będzie to proces rozciągnięty w latach. Ciężkie pociągi towarowe były obsługiwane przez ciężkie lokomotywy parowe Ty2/Ty42, Ty43, Ty45, Tr201, Tr202. Natomiast brakowało lokomotyw do obsługi…
-
Lokomotywa Parowa Wąskotorowa „Las47”. 2024r.
Chabówka 08-05-2024r. Parowóz wąskotorowy Las47. Parowóz wąskotorowy Las47 lub inne oznaczenie „Ty”, to jest Polska konstrukcja produkowana w fabryce Fablok w Chrzanowie. Typ konstrukcji parowozu Cn2t. Parowóz był produkowany na różne rozstawy szyn wąskotorowych; 600 mm, 700 mm, 750 mm, 760 mm, 785 mm. Produkcja trwała w okresie 1948-1958. Parowóz został opracowany w Biurze Lokomotyw…
-
Lokomotywa Parowa Wąskotorowa Tx26-427. 2024r.
Chabówka 06-05-2024r. Historia lokomotywy W2A / Tx26-427. Tx26-427 to jest polski parowóz wąskotorowy, pracujący na torach o rozstawie szyn 600 mm. Jest to jedyny parowóz oznaczony w Fablok W2A. Parowóz został zbudowany w 1928 roku. Od 1930 roku, parowóz nosił oznaczenie PKP D3-1002. Podczas okupacji germańskiej był oznaczony 99 1575, a po drugiej wojnie światowej…
-
Lokomotywa Parowa Pm36. 2024r.
Chrzanów 05-05-2024r. Historia lokomotywy parowej Pm36 Piękna Helena. Dużym osiągnięciem fabryki w Chrzanowie był parowóz pospieszny Pm36, który został zaprojektowany przez profesora Kazimierza Zembrzuskiego, który kierował biurem konstrukcyjnym Fablok w okresie 1930–1939. Wyprodukowano jedynie dwa egzemplarze. Pierwszy z nich, wyposażony w aerodynamiczną otulinę Pm36-1, nr fabryczny 662. Ta otulina otrzymała złoty medal na Światowej Wystawie Sztuki i Techniki w Paryżu, w 1937…
-
Lokomotywa Parowa Tr201-51. 2024r.
Jaworzyna Śląska 04-05-2024r. Lokomotywa parowa Tr201/Tr203. Lokomotywa Parowa Tr201 była produkowana w okresie 1942-1945, przez fabryki; Baldwin, Alco, Lima. Jest to ciężki parowóz towarowy zbudowany w układzie osi 1’D, specjalnie na potrzeby wojenne. Oryginalnie parowóz Tr201 miał oznaczenie S160. Parowóz był opracowany w USA. Lokomotywy tego typu trafiły do Polski po zakończaniu drugiej wojny światowej,…
-
Lokomotywa Parowa Tp2. 2024r.
Jaworzyna Śląska 2024-05-02 Lokomotywa Parowa Tp2 to był ciężki parowóz towarowy, oznaczony jako pruski G8-1 (G7), a następnie germański 55-7. Układ osi D, OOOO. Lokomotywy były produkowane w okresie 1894-1917, przez fabrykę Henschel. Łącznie z innymi wariantami lokomotywy zbudowano 1 650 egzemplarzy. W 1920 roku, PKP przejął 295 egzemplarzy, w ramach reparacji wojennych. Parowóz Tp2…
-
Lokomotywa Parowa TKi3. 2024r.
Jaworzyna Śląska 2024-05-02 Historia parowozów TKi3. Lokomotywa Parowa TKi3 to był parowóz używany Polsce. Parowóz miał pruskie oznaczenie T9-3, a potem germańskie oznaczenie 91-3-18. Lokomotywy były produkowane przez zakłady; Henschel, Union Gießerei Kőnigsberg (Gdańsk), Jung i inne. Lokomotywa należała do uniwersalnych tendrzaków i była produkowana w okresie 1901-1914. Zbudowano ponad 2 200 egzemplarzy, głównie dla…
-
Fabryka Lokomotyw „Fablok” w Chrzanowie. 2024r.
Chrzanów 2024-05-01 Powstanie fabryki Fablok. Powstanie fabryki lokomotyw w Chrzanowie było z inspiracji władz odrodzonej Rzeczypospolitej Polskiej, a zwłaszcza marszałka Józefa Piłsudskiego. Rządzący zdawali sobie sprawę z konieczności jak najszybszego uruchomienia produkcji polskich lokomotyw parowych, które mogą ożywić gospodarkę zrujnowanego wielką wojną światową kraju. Kolej była kluczowym środkiem transportu pasażerskiego i towarowego, a także motorem napędowym rozwoju…
-
Lokomotywa Parowa Tw53. 2024r.
Chabówka 2024-04-26 Lokomotywa parowa wąskotorowa tendrzak Tw53. Lokomotywa parowa wąskotorowa tendrzak Tw53 została opracowana w Chrzanowie w fabryce FABLOK, w 1953 roku. Łącznie zbudowano 20 egzemplarzy parowozów Tw53, z czego 10 egzemplarzy na potrzeby Górnośląskich Kolei Wąskotorowych oraz 10 egzemplarzy na potrzeby górnośląskich zakładów przemysłowych. Jeden parowóz został przebudowany na tor o szerokości 1 000 mm.…
-
Sieć kolejowa w Sudetach. 2024r.
Wrocław 25-04-2024r. Ten rozdział jest kontynuacją rozdziału – Sieć kolejowa w Sudetach. 2023r. Po drugiej wojnie światowej. Po drugiej wojnie światowej, germański personel kolejowy wspólnie z Polskimi kolejarzami, systematycznie uruchamiał poszczególne odcinki szlaków kolejowych w Sudetach. Po kilku tygodniach napraw, ruch pociągów został wznowiony od Jaworzyny Śląskiej do Zgorzelca. Wiele szlaków było nieprzejezdnych, głównie z…