-
Linia kolejowa Nr 94 Kraków Płaszów – Oświęcim. 2024r.
Kraków 2024-11-25 Linia kolejowa Nr 94 Kraków Płaszów – Oświęcim. Linię kolejową Nr 94 Kraków Płaszów – Oświęcim można określać jako Galicyjską Kolej Nadwiślańską. Odległość torów od rzeki Wisła nie przekracza 6 km, a największa jest na wysokości przystanku osobowego Kraków Sidzina. Linia miała skrócić szlak Wiedeń – Lwów z całkowitym pominięciem Krakowa. Pamiętajmy, że…
-
PKP Spytkowice koło Wadowic. 2024r.
Spytkowice 2024-11-23 Stacja kolejowa Spytkowice. Współrzędne geograficzne: 49.995N 19.482E. Elewacja 227 m (744,75 ft). Adres: Spytkowice 34-116. Wieś Spytkowice. Spytkowice to wieś położona w województwie małopolskim, niedaleko Wadowic. Znajduje się w powiecie wadowickim i jest siedzibą gminy Spytkowice. Leży na południu Polski, w dolinie rzek Wisła i Skawa. Wieś jest malowniczo położona i ma bogatą…
-
Wagony osobowe FPS dla prędkości 200 km/h. 2024r.
Kraków 2024-11-20 Wagony osobowe Fabryka Pojazdów Szynowych w Poznaniu dla prędkości 200 km/h. Jeszcze kilka miesięcy temu, marzeniem była podróż tradycyjnym składem wagonowym z prędkością 200 km/h. Ale obecnie (listopad 2024 rok) to marzenie stało się faktem i coraz więcej pociągów InterCity z lokomotywami NEWAG EU200 jedzie z prędkością 200 km/h, tam gdzie szlaki na…
-
PKP Pociąg InterCity „Tatry” Warszawa – Zakopane. 2024r.
Kraków 2024-11-18 Pociąg InterCity 1350 „Tatry” Warszawa – Zakopane. Pociąg InterCity 1350 „Tatry” to jeden z 257 typowych pociągów. Pociągi InterCity łączą około 400 miast w Polsce. Pociąg InterCity 1350 „Tatry” łączy stacja Warszawa Wschodnia – Zakopane. W relacji przeciwnej kursuje pociąg InterCity 3150 „Tatry” Zakopane – Warszawa Wschodnia. W listopadzie 2024 roku, z uwagi…
-
Lokomotywa Elektryczna Newag Griffin EU200. E4MSUa-006. 2024r.
Kraków 2024-11-18 Kolejny rekord prędkości Polskiego pojazdu szynowego. 20 październik 2023 rok. W nocy 19-20 października 2023 roku, Polska lokomotywa elektryczna osiągnęła prędkość 240 km/h. Lokomotywa firmy Newag Griffin E4MSUa-001 na torze doświadczalnym pojechała z prędkością 240 km/h, choć lokomotywa ma być certyfikowana do prędkości podróżnej 200 km/h. Lokomotywa jest wielosystemowa, czyli może być zasilana…
-
SZT PESA SA136-006. 2024r.
Kołobrzeg 2024-11-15 Spalinowy Zespół Trakcyjny PESA SA136-006. SA136-006, Nr fabryczny A631BNA006, EVN: 95 512 820 084-2 (PL-PREG człon A), EVN: 95 512 820 086-7 (PL-PREG człon środkowy), EVN: 95 512 820 085-9 (PL-PREG człon B). Pociąg został zbudowany w sierpniu 2010 roku, w firmie PESA Bydgoszcz S.A. Pociąg został przydzielony do oddziału Zachodniopomorskiego Zakładu w…
-
HZT NEWAG HYBRYDA IMPULS 2 typu EN63H-008. 2024r.
Kołobrzeg 2024-11-15 Hybrydowy Zespół Trakcyjny (HZT). Hybrydowy Zespół Trakcyjny Impuls 2 typu EN63H-008 jest pierwszym Polskim pociągiem, który oprócz napędu elektrycznego zasilanego z sieci trakcyjnej 3 kV DC, posiada też napęd spalinowy, w postaci układu MTU PowerPack. Taki system pozwala na poruszanie się pociągu po szlakach bez trakcji elektrycznej. Pociąg serii HZT Impuls 2 typu…
-
PKP Kołobrzeg. 2024r.
Kołobrzeg 2024-11-14 Stacja kolejowa Kołobrzeg. Współrzędne geograficzne: 54.182N 15.569E. Elewacja 2,00 m (6,56 ft). Adres: aleja Kolejowa 3, 78-100 Kołobrzeg. Miasto Kołobrzeg. Kołobrzeg to nadmorskie miasto w północno-zachodniej Polsce, położone nad Morzem Bałtyckim, w województwie zachodniopomorskim, w powiecie kołobrzeskim, u ujścia rzeki Parsęta. Miasto jest popularnym kurortem i uzdrowiskiem, znanym z piaszczystej plaż, malowniczego portu…
-
PKP Pociąg InterCity „Malczewski”. 2024r.
Kołobrzeg 2024-11-13 Pociąg InterCity „Malczewski” Kołobrzeg – Kraków Główny. PKP InterCity. PKP InterCity to polski przewoźnik kolejowy, który należy do grupy PKP. Zajmuje się przewozem pasażerów na dalekich trasach. W Polsce ma udział 15 % w przewozach pasażerskich pod względem liczby pasażerów, ale 53 % w przewozach mierzonych w skali pasażer – kilometry. Spółka powstała…
-
Lokomotywa Elektryczna EP07-339. 2024r.
Kołobrzeg 2024-11-13 Lokomotywa Elektryczna EP07-339. Lokomotywa została wyprodukowana w 1984 roku, jako EU07-339, numer fabryczny 303E-239. Przebudowa na wersję EP07 nastąpiła w listopadzie 2001 roku, w ZNTK Nowy Sącz. Lokomotywa trafiła do Zakład Taboru w Gdyni. W lipcu 2007 roku, wykonano remont lokomotywy w Zakład Taboru w Gdyni. Kolejne przeglądy i naprawy wykonano; ZNTK Oleśnica…