Chabówka 2021-07-31

Wagony osobowe typu Bi, nr 09 205. 2021 rok.

Wagony osobowe serii Bi był rozwinięciem wagonów osobowych serii Ci. Konstrukcja powstała w 1928 roku. Nadal był to wagon dwu-osiowy. Celem konstrukcji było podniesienie komfortu podróży. Podstawową sprawą była zabudowa pomostów. Przejście między wagonami stało się bezpieczniejsze. Powiększono okna, które teraz miały wymiary 1,0 m x 1,0 m. Ponieważ długość wagonu pozostała bez zmian to liczba tych okien z 6 zmalała do 5 sztuk po jednej stronie wagonu. Plus do tego wąskie okno toalety, jak było poprzednio. W wagonie zmalała liczba miejsc siedzących, do 48 miejsc, ale znacznie zwiększyła się przestrzeń dla jednego pasażera.

Opis zdjęcia: Kran ma zawór typu wekslowego. Obrócenie wylewki powoduje otwarcie lub zamknięcie kranu. Wylewka skierowana w bok – Woda nie wypływa. Wylewka skierowana na wprost – Woda cieknie.

Wagony typu Bi były budowane przez wiele wytwórni w Europie. Wagony te mają stalową, nitowaną konstrukcję (ramową) z blaszanym poszyciem pudła. Całe wykończenie wnętrza wagonu jest drewniane. W wagonie, oprócz zamkniętych przedsionków, wydzielono otwarte przedziały pasażerskie z centralnym przejściem wzdłuż wagonu. Układ ławek w wagonach był różny, w zależności od producenta i potrzeb zamawiającego. Oświetlenie w wagonie było elektryczne, słabymi żarówkami. Jeśli w wagonie były miękkie ławki, to wówczas wagony w PKP oznaczano jako typ Ai.

Po drugiej wojnie światowej w Polsce wagonów serii: Bi, Ci nie produkowano. Ocenia się, że w 1945 roku, w PKP było 100 – 120 tego typu wagonów. Wagony te już w 60-latach XX wieku, jeździły na liniach podrzędnych. Ponieważ omawiane wagony mają konstrukcję metalową były bardzo długo używane w PKP. W efekcie przechodziły kilka remontów i modyfikacji. Poprawiano układ biegowy wagonów. Modernizowano system ogrzewania i oświetlenia. Wymieniano siedzenia na bardziej komfortowe. Po likwidacji klasy 3, wszystkie wagony ujednolicano dla poziomu klasy 2. Ostatnie wagony typu Bi zakończyły swoją służbę na PKP w 80-latach XX wieku.

Wagon osobowy typu Bi, nr 09 205:

Wagon ten został zbudowany w 1929 roku, przez germańską fabrykę Beuchelt & Co. (Fabrik für Brückenbau und Eisenkonstruktionen Beuchelt – Fabryka Mostów i Konstrukcji Stalowych Beuchelt) w Zielonej Górze, późniejszy ZASTAL.

W 1991 roku, wagon został wyremontowany dla włączenia go w skład pociągów RETRO. W czerwcu 2015 roku, został ukończony ostatni remont tego wagonu. Podczas remontu wymieniono słupki wagonu i poszycie pudła. Przeprowadzony remont pozwolił na włączenie wagonu w skład pociągów RETRO, które kursują w okresie wakacji, w soboty i niedziele. Zwykle były to trasy do Kasiny Wielkiej lub Jordanowa, w zależności od prowadzonych prac torowych.

Dane T-T wagonu typu Bi:

Długość całkowita 14,04 m. Rozstaw osi 8,50 m. Liczba miejsc 48. Prędkość konstrukcyjna 60 km/h. Ogrzewanie parowe.

Opracował Karol Placha Hetman