Chabówka 2023-08-14
Wagon pocztowy typu Gmhx Nr 040 314 z 1930 rok.
Wagon pocztowy typu Gmhx Nr 040 314 znajduje się w zbiorach Skansenu Kolejowego w Chabówce. Wagon został zbudowany w 1930 roku, w fabryce Niesky w germani. Wagony służyły do przewozu przesyłek pocztowych; głównie listów, kartek pocztowych i paczek. Wagon dzielił się na trzy części; magazyn, sortownię (kancelaria) i część socjalną. W wagonie pracowali pracownicy pocztowi, których nazywano ambulanserzy, od słowa ambulans, czyli pojazd do specjalnego przewozu. Podczas biegu pociągu, pracownicy segregowali listy i kartki pocztowe, według miejscowości (stacji kolejowych) na trasie przejazdu. Na stacjach były także odbierane przesyłki.






Wagon pocztowy typu Gmhx Nr 040 314 w 90-latach XX wieku, został wyremontowany w ZNTK w Ostrowie Wielkopolskim. Zewnętrzne wyposażenie i oznakowanie wagonu jest zgodne z jego pierwotnym przeznaczeniem. Wnętrze wagonu zostało przystosowane do pełnienia funkcji wagonu kawiarnianego. We wnętrzu urządzono drewniany kontuar barowy oraz drewniane stoliki z drewnianymi ławkami. Liczba miejsc siedzących 34. Zamontowano nową instalację elektryczną i oświetlenie. Ściany wyłożono drewnianą boazerią.
Wagon pocztowy typu Gmhx Nr 040 314 jest wagonem cztero-osiowym, którego pudło stoi na dwóch wózkach tocznych. Długość całkowita 21,25 m. Rozstaw czopów skrętu wynosi 14,00 m. Prędkość maksymalna 80 km/h. Wagon miał ogrzewanie parowe oraz piece elektryczne.
Opracował Karol Placha Hetman