Poznań 2024-08-02

Współrzędne geograficzna: 52.297N 16.772E. Elewacja 86 m (282 ft).

Trzebaw Rosnówko koło Poznania.

Miejscowość Trzebaw Rosnówko leży w Polsce w Województwie Wielkopolskim, w Powiecie Poznańskim, w Gminie Komorniki. Odległość do Poznania wynosi 20 km. W pobliżu stacji przebiega droga wojewódzka Nr 311. W czasie germańskiej okupacji miejscowość nosiła nazwę Rosenhagen, a w czasie drugiej wojny światowej stacja kolejowa nosiła nazwę Trebau. Nazwa Trzebaw Rosnówko pochodzi od nazwy Polskich wsi Rosnówko i sąsiedniej Trzebaw. Stacja w chwili otwarcia miała Polską nazwę Trzebaw. W 1914 roku, nazwę zmieniono na Rosenhagen. W 1919 roku, powrócono do nazwy Trzebaw. W 1921 roku, nazwę zmieniono na Trzebaw Rosnówko. Po kolejnej agresji germańskiej na Polskę, po 1 września 1939 roku, nazwę zmieniono na Rosenhagen, a w 1942 roku, na Trebau. Po drugiej wojnie światowej, w 1945 roku, powrócono do nazwy Trzebaw Rosnówko.

W dniu 1 lipca 1909 roku, stacja została uruchomiona. Stacja powstała na linii kolejowej Nr 357 Sulechów – Luboń koło Poznania. Leży na 99,997 km linii. Czas podróżny na odcinku Poznań Główny – Trzebaw Rosnówko wynosi 21-28 minut. Bilet na tej trasie kosztuje 9,70 złotych. W kierunku Poznania jest stacja Szreniawa, która jest odległa o 4,11 km. W kierunku zachodnim pierwszą stacją jest Stęszew, która jest odległa o 6,76 km.

Kiedy stacja powstała były na niej dwa tory dodatkowe, które zostały rozebrane. Do 1914 roku, prowadzono ruch towarowy, który zlikwidowano. Obecnie (od 2011 roku) jest tylko jeden tor szlakowy. Zbudowano mały dworzec w którym była kasa biletowo-bagażowa. Kasa została zamknięta w 1985 roku. Budynek nie jest używany. Na stacji jest także budynek gospodarczy, także obecnie nie używany.

W 2011 roku, stacja została wyremontowana. Zbudowano nowy wysoki peron jednokrawędziowy, o długości 150 m. Zamontowano gabloty z informacją kolejową. Jest duży parking dla samochodów osobowych, na którym jest także przystanek autobusowy. Parking mieści 22 samochody osobowe, w tym dwa miejsca dla inwalidów. Jest także miejsce dla rowerów i motocykli. Przy przystanku kolejowym jest także przejazd kolejowo-drogowy w ciągu ulicy Dworcowa. Na przejeździe nie ma szlabanów, ale przejazd jest zabezpieczony automatyczną sygnalizacją świetlną. W pobliżu przystanku osobowego jest restauracja Piotrówka Rosnówko, sklep spożywczy ABC i paczkomat InPost.

Linia kolejowa Nr 357 Sulechów – Wolsztyn – Luboń koło Poznania.

Linia kolejowa Nr 357 ma długość 112,182 km. Szlak jednotorowy, niezelektryfikowany, o prędkości maksymalnej do 110 km/h, o rozstawie szyn 1435 mm. Szlak był budowany etapami od 1904 roku do 1909 roku, i także oddawano go do użytku etapami. W dniu 1 kwietnia 1905 roku, oddano do użytku odcinek Sulechów – Wolsztyn. W dniu 1 lipca 1905 roku, otwarto odcinek Wolsztyn – Grodzisk Wielkopolski. W dniu 1 lipca 1909 roku, Grodzisk Wielkopolski – Luboń koło Poznania (koniec linii kolejowej Nr 357).

Do stycznia 1934 roku, odcinek transgraniczny Kargowa – Kopanica został rozebrany. Firma PKP nie była zainteresowana utrzymaniem przejścia granicznego w tym miejscu. Po agresji germańców na Polskę,  w dniu 1 września 1939 roku, przywrócono ruch towarowy i osobowy na odcinku Kargowa – Kopanica.

W 1994 roku, na odcinku Sulechów – Wolsztyn wstrzymano ruch osobowy pociągów. W lipcu 2005 roku, na odcinku Sulechów – Powodowo wstrzymano ruch towarowych. W tym samym czasie, odcinek Sulechów – Okunin wymagał remontu i został uznany za nieprzejezdny. W czerwcu 2009 roku, na odcinku Żodyń – Powodowo, była remontowana droga krajowa Nr 32 i usunięto tory na przejeździe kolejowym. W tym samym czasie, także na odcinku Okunin – Smolno Wielkie, usunięto tory na przejeździe kolejowym w ciągu drogi krajowej Nr 32.

W marcu 2011 roku, rozpoczęto remont odcinka Stęszew – Luboń koło Poznania (koniec LK Nr 357), razem z remontem stacji i przystanków kolejowych. W 2012 roku, ruch kolejowy przywrócono. W lipcu 2011 roku, na odcinku Wolsztyn – Stęszew zamknięto ruch osobowy. Rozpoczęto remont, który zakończono w styczniu 2012 roku, i otwarto ruch kolejowy.

W lipcu 2011 roku, na odcinku Grodzisk Wielkopolski – Stęszew zamknięto ruch towarowy. W czerwcu 2014 roku, rozpoczęto remont tego odcinka. Modernizacja została ukończona z początkiem 2015 roku. Z uwagi na trwający remont wiaduktu kolejowego ruch przywrócono po jego zakończeniu. Funkcjonowała zastępcza komunikacja autobusowa. Ruch kolejowy wznowiono w grudniu 2014 roku.

Odcinek Sulechów – Wolsztyn najszybciej utracił na znaczeniu. Miał on długość 38 km. W 1994 roku, zawieszono na nim ruch kolejowy. W 2015 roku, rozebrano tory na odcinku Sulechów – Powodowo (pierwsza stacja od Wolsztyna). Pozostały tory w kilku przejazdach kolejowo – drogowych. Między innymi przez DW Nr 314, Smolno Wielkie, Sulechów (trzy przejazdy). Niektóre przejazdy mają jeszcze Krzyże Św. Andrzeja. Pozostały niektóre budynki stacyjne: Żodyń, Kopnica, Kargowa, Smolno Wielkie (są semafory kształtowe), Okunin (dworzec jest widoczny z DW Nr 304). Pozostał stalowy most kolejowy Kopnica na Północnym Kanale Obry, mostek na Kanale Dźwińskim, most na Kanale Obrzyca, most na Kanale Obry. Pozostały tory w okolicach miejscowości Kargowa. Pozostałości torów są w Sulechowie przy ulicy Brzozowa, tuż przed stacją.

W dniu 14 marca 2011 roku, rozpoczęto remont odcinka Wolsztyn – Luboń, o długości 65 km. Wymieniono torowisko na łącznej długości 73 km. Zbudowano nowe perony na stacjach: Tłoki, Rakoniewice, Ruchocice, Grąblewo (nowy przystanek), Kotowo, Granowo, Strykowo, Stęszew, Trzebaw, Szreniawa i Wiry. Zmodernizowano przejazdy kolejowo-drogowe: DK Nr 32 (3 przejazdy), Grodzisk Wielkopolski (9 przejazdów), Granowo, Stęszew, Szreniawa. Zamontowano nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Koszt modernizacji wyniósł 84 miliony złotych. Pociągi osobowe (autobusy szynowe i SZT) kursują na tym szlaku z maksymalna prędkością 110 km/h. Szlak obsługują Koleje Wielkopolskie.

W okresie od stycznia 2022 roku, do marca 2023 roku, przeprowadzono remont odcinka Wolsztyn – Grodzisk Wielkopolski.

Przebieg linii Nr 357.

Sulechów 0,335 km. Okunin 6,859 km, zlikwidowano. Smolno Wielkie 13,266 km, zlikwidowano. Chwalim 16,759 km, zlikwidowano. Kargowa 19,505 km, zlikwidowano. Kopanica 25,177 km, zlikwidowano. Żodyń 30,232 km, zlikwidowano. Powodowo 34,606 km. Powodowo Xella 35,327 km. Wolsztyn Skansen 38,000 km. Wolsztyn 38,858 km. Adamowo 43,500 km. Tłoki 45,368 km. Rostarzewo 49,377 km. Rakoniewice 53,489 km. Drzymałowo 56,462 km. Ruchocice 60,291 km.  Młyniewo Nowotomyskie 64,145 km, zlikwidowano. Grodzisk Wielkopolski 67,769 km. Grąblewo 70,965 km. Ptaszkowo 74,400 km, zlikwidowano. Ptaszkowo Wielkopolskie 74,623 km. Kotowo 77,250 km. Granowo Nowotomyskie 80,698 km. Strykowo Poznańskie 87,686 km. Stęszew 95,467 km. Trzebaw Rosnówko 99,997 km. Szreniawa 104,348 km. Wiry 108,208 km. Luboń koło Poznania 112,182 km.

Opracował Karol Placha Hetman