Piła 16-08-2024r.

TLK 85110 „Bory Tucholskie” Kostrzyn – Gdynia Główna.

TLK 85110 „Bory Tucholskie” jest to jeden z tych pociągów InterCity, który kursuje po szlakach bez trakcji elektrycznej. Pociąg przejeżdża całą linię kolejową Nr 203 Tczew – Chojnice – Piła Główna – Gorzów Wielkopolski – Kostrzyn. Przewoźnik to jest PKP IntrCity TLK85110. Dystans 393 km. Planowy pojazd trakcyjny to lokomotywa spalinowa SU4210.

Rozkład jazdy w sierpniu 2024 roku:

KOSTRZYN 15:19. WITNICA 15:36. GORZÓW WIELKOPOLSKI 15:56. GORZÓW WIELKOPOLSKI WSCHODNI 15:59. STRZELCE KRAJEŃSKIE WSCHÓD 16:22. NOWE DREZDENKO 16:37. KRZYŻ 16:49. WIELEŃ 17:00. TRZCIANKA 17:20. PIŁA GŁÓWNA 17:39. KRAJENKA 18:02. ZŁOTÓW 18:11. LIPKA KRAJEŃSKA 18:29. CHOJNICE 18:53. CZERSK 19:17. ŁĄG 19:24. CZARNA WODA 19:30. KALISKA 19:39. STAROGARD GDAŃSKI 19:58. TCZEW 20:19. GDAŃSK GŁÓWNY 21:08. GDAŃSK WRZESZCZ 21:15. GDAŃSK OLIWA 21:21. SOPOT 21:26. GDYNIA GŁÓWNA 21:39.

Połączenia PKP na trasie Kostrzyń – Gdynia Główna obsługuje pociąg TLK. Długość trasy wynosi 393 km. Bezpośredni pociąg wyrusza o godzinie 15:19 z dworca PKP Kostrzyń. Przejazd oferuje pociąg bez przesiadek BORY TUCHOLSKIE. Podróż tym pociągiem trwa 06:20 godzin. Obecnie na trasie Kostrzyń – Gdynia Główna nie kursują inne pociągi przewoźnika PKP InterCity. Pociąg kończy bieg na stacji Gdynia Główna. Bilet w Klasie 2 kosztuje 85,88 złotych, a w Klasie 1 kosztuje 111,55 złotych. Cena biletu zawiera miejscówkę. Pasażer może wybrać sobie miejsce w wagonie.

Na trasę Gdynia Główna – Kostrzyń pociąg TLK 58110 BORY TUCHOLSKIE wyrusza o godzinie 08;01 i dojeżdża do Kostrzyna o godzinie 14;32. Czas podróży wynosi 6:31 godzin.

W sezonie letnim pociąg składa się z lokomotywy typu SU4210 i trzech wagonów; Jeden wagon przedziałowy Klasa 2, 80 miejsc siedzących, 10 przedziałów (B10nouz – 111A-2). Drugi wagon bezprzedziałowy Klasa 2, ma 72 fotele, zabiera 6 rowerów, klimatyzacja (B9nopuvz – 111Arow). Trzeci wagon Klasy 1 i 2, przedziałowy (AB9nouz). W okresach świątecznych w składzie są cztery wagony; trzy Klasa 2 i jeden Klasa 1.

Pociągi TLK, czyli Twoje Linie Kolejowe to marka PKP Intercity. Oferta zapewnia podróże pociągiem na dalekich trasach przy niskich cenach biletów kolejowych. Pociąg zatrzymuje się na wszystkich głównych stacjach pośrednich na trasie i kursuje z dużą częstotliwością. Przewoźnik PKP Intercity obsługujący pociągi TLK posiada bogatą sieć połączeń. Pociągi kursują  pomiędzy dużymi miastami jak np.: Warszawa, Kraków, Poznań, Gdańsk czy Szczecin, ale także mniejszymi stacjami w małych ośrodkach. Dla komfortu pasażerów została wprowadzona obowiązkowa rezerwacja miejsc, a cena miejscówki jest wliczona w cenę biletu kolejowego. Pociągi typu TLK posiadają przedziały z miejscami do siedzenia, leżenia, a także wagony sypialne. Pasażerowie mogą wybrać między Klasą 1 i 2.

Linia kolejowa Nr 203 Tczew – Piła Główna – Kostrzyn.

Linia kolejowa Nr 203 Tczew – Piła Główna – Kostrzyn to jest linia o długości 342,890 km, dwutorowa i jednotorowa, niezelektryfikowana.  Od Tczewa biegnie w kierunku południowo-zachodnim, aż do granicy zachodniej Polski. Linia przebiega przez województwa: Pomorskie, Wielkopolskie i Lubuskie. Prędkość maksymalna biegu pociągu wynosi 120 km/h.

Szlak był budowany odcinkami w okresie od 1846 roku, do 1873 roku i też był oddawany do eksploatacji w dwóch odcinkach; w 1851 roku i w 1873 roku. Szlak był budowany w okresie kiedy Rzeczypospolita Polska była pod zaborami. W 1920 roku, do PKP włączono odcinek Tczew – Moszczenica Pomorska, a w 1945 roku, odcinek Człuchowskie – Kostrzyn.

Koncepcja budowy linii powstała w 1842 roku, w ramach Pruskiej Kolei Wschodniej – Ostbahn, a pierwsze prace budowlane rozpoczęto w 1846 roku. W 1851 roku, oddano do eksploatacji odcinek Krzyż Wielkopolski – Piła. W okresie 1871–1873 zrealizowano budowę linii na odcinku Piła – Chojnice – Starogard Gdański – Tczew. Od 1888 roku, linia była własnością Pruskich Kolei Państwowych (Preußische Staatseisenbahnen). Do 1895 roku, Pruską Koleją Wschodnią zarządzano z Bydgoszczy. W tym to roku, utworzono trzy dyrekcje obszarowe; Bydgoszcz, Gdańsk i Królewiec.

Od 2009 roku, trwała modernizacja linii Nr 203. Wymieniano tory, rozjazdy, systemy sterowania ruchem kolejowym. Zmodernizowano przejazdy kolejowo-drogowe, mosty i przepusty. Zamontowano urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (SSP). Zwiększono prędkość biegu pociągu do 120 km/h. Dużym zadaniem był remont estakady kolejowej w Gorzowie Wielkopolskim.

Opracował Karol Placha Hetman