Kraków 2024-12-07

Przystanek osobowy Kraków Łobzów.

Współrzędne geograficzne: 50.082N 19.917E. Elewacja 216 m. Adres: Kraków, ulica Wrocławska.

Przystanek kolejowy Kraków Łobzów.

Przystanek kolejowy Kraków Łobzów został oddany do użytku w dniu 22 maja 1977 roku. Był to czas, kiedy władze miasta, próbowały ułatwić dotarcie mieszkańcom do zakładów pracy i szkół. Na odcinku linii kolejowej Kraków Główny – Kraków Mydlniki, nie było żadnego przystanku osobowego.

Pierwszy peron wyspowy był typu niskiego, o wysokości około 0,3 m od główki szyny. Jego krawędzie były wykonane z płyt betonowych, malowanych na biało. Nawierzchnia peronu była asfaltowa i była wymalowana żółta linia ostrzegawcza. Środkiem peronu ułożono płyty betonowe, które przykrywały kanał, w którym były ułożone kable słupów oświetleniowych. Na peronie było sześć wiat, chroniące podróżnych przed deszczem i śniegiem. Były także ławki i kosze na śmieci. Peron miał długość około 220 m i szerokość 5 m.

W okresie 2014-2019, razem z przebudową linii kolejowej został rozbudowany przystanek osobowy Kraków Łobzów. Zbudowano trzy nowe perony. Jeden peron środkowy typu wyspowego dwukrawędziowy oraz dwa perony zewnętrzne wyspowe, ale jednokrawędziowe. Tak więc, są trzy perony i cztery krawędzie peronowe. Perony są typu wysokiego; 0,5 mm. Krawędzie są wykonane z płyt prefabrykowanych o szerokości 1 m. Reszta powierzchni jest wyłożona kostką brukową.

Peron środkowy ma długość 215 m, a perony zewnętrzne mają długość 195 m. Perony są numerowane od strony południowej, czyli od strony ulicy Wrocławskiej. Peron 1 ma długość 195 m i szerokość 8,4 m. Peron 2 ma długość 215 m i szerokość 5 m. Peron 3 ma długość 195 m i szerokość 5 m. Na przystanku nigdy nie było budynku dworcowego. Pasażerowie mogą korzystać z 14 wiat przystankowych, które chronią przed opadami i przed wiatrem.

W związku z modernizacją linii kolejowej E30 został przebudowany układ torowy w rejonie przystanku Kraków Łobzów. W 2015 roku, ruch pasażerski liczył około 500 osób w ciągu doby. W 2020 roku, ruch pasażerski przekroczył 1 000 osób w ciagu doby. W grudniu 2023 roku, na przystanku zatrzymywały się 74 pociągi przewoźników; Koleje Małopolski oraz PolRegio. Z przystanku można dojechać do: Kraków Główny i wszystkie stacje Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz do: Wolbrom, Katowice, Czechowice Dziedzice, Dębica, Olkusz, Krzeszowice, Oświęcim, Trzebinia. Pierwszy pociąg odjeżdżał o godzinie 4;21 do Katowic. Ostatni o godzinie 23;17 do Trzebini.

W okresie 2018-2021, w ramach modernizacji linii kolejowej E30, która łączy wschodnią i zachodnia granicę Rzeczypospolitej Polski i ma długość 677 km, na stacji Kraków Łobzów, wykonano remont torowiska i przebudowano perony. Obecnie na przystanku są dwa perony dwukrawędziowe, każdy o długości 200 m. Perony są typu wysokiego. Na peronach są wiaty typu przystankowego z ławkami. Zamontowano dodatkowe ławki, kosze na śmieci, gabloty z informacją kolejową, monitory z bieżącą informacją kolejową, system audio, monitoring, zegary kolejowe z białymi cyferblatami, oświetlenie typu ulicznego. Krawędzie peronowe są wykonane z bordowych płyt prefabrykowanych, które mają żółtą linię ostrzegawczą z guzikami. Reszta jest wyłożoną betonową szarą kostką. Jest zamontowany odpływ liniowy wód opadowych. Przy Peronie 1 przebiegają tory Nr 1 i Nr 303, a przy Peronie 2 są tory Nr 2 i Nr 304. Piąty tor należy do towarowej LK Nr 100.

Linia kolejowa Nr 100 Kraków Mydlniki – Kraków Bieżanów.

Linia kolejowa Nr 100 Kraków Mydlniki – Kraków Bieżanów ma długość 19,874 km. Linia jest o znaczeniu państwowym, w większości dwutorowa, zelektryfikowana, obecnie używana jako linia towarowa omijająca dworzec Kraków Główny. Linia wchodzi w skład tak zwanej małej obwodnicy. Linia powstała w 40-latach XX wieku, aby pociągi towarowe kursujące ze Śląska mogły ominąć Dworzec Główny. Linia prowadzi od Stacji Kraków Mydlniki przez Łobzów, Olszę, Wieczystą, Dąbie i Zabłocie, przez wielki węzeł kolejowy, Kraków Płaszów, aż do głowicy rozjazdowej na wysokości stacji Kraków Bieżanów. Małą obwodnicę zelektryfikowano w 50-latach XX wieku.

Linia kolejowa Nr 118 Kraków Główny – Kraków Lotnisko.

Linia kolejowa Nr 118 Kraków Główny – Kraków Lotnisko, jest to linia zelektryfikowana, w większości dwutorowa. Umożliwia ona dojazd pociągiem z centrum Krakowa do portu lotniczego Kraków-Balice. Ruch pasażerski prowadzą Koleje Małopolskie. Na linii znajduje się również bocznica PKN Orlen oraz bocznica do 8. Bazy Lotnictwa Transportowego. Długość 11,960 km. Przystanek jest na 3,229 km szlaku.

Linia kolejowa Nr 133 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Kraków Główny.

Linia kolejowa Nr 133 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Kraków Główny jest to linia kolejowa przebiegająca przez województwo śląskie i małopolskie. Odcinek Jaworzno Szczakowa – Kraków Główny wchodzi w skład międzynarodowej linii kolejowej E 30. Długość 70,779 km. Przystanek jest na 67,542 km szlaku.

Opracował Karol Placha Hetman