Kraków 17-09-2024r.

Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych (SKPL).

SKPL oznacza Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych. Firma SKPL jest stowarzyszeniem firm działających w branży kolejowej. Firma została założona w dniu 18 marca 2001 roku, a rejestracja stowarzyszenia nastąpiła w dniu 6 kwietnia 2004 roku. Siedziba stowarzyszenia mieści się w Kaliszu. Celami statutowymi Stowarzyszenia Kolejowych Przewozów Lokalnych są: Tworzenie warunków do ochrony i utrzymania oraz rozwoju wąskotorowych i normalnotorowych kolei lokalnych w Polsce. Popularyzowanie tradycji i historii kolei na terenie Polski oraz prowadzenie działalności oświatowo-edukacyjnej. Stowarzyszenie jest członkiem założycielem Polskiej Federacji Kolei Muzealnych, Turystycznych i Lokalnych.

SKPL jest pierwszą w Polsce firmą prywatną obsługującą pociągi towarowe i osobowe oraz firmą która obsługuje linie kolejowe normalnotorowe i wąskotorowe. SKPL w taborze ma lokomotywy spalinowe, wagony osobowe i SZT (Spalinowe Zespoły Trakcyjne).

W ruchu osobowym SKPL obsługuje pociągi osobowe relacji: Pleszew Miasto – Kowalewo, Kaliskiej Kolei Dojazdowej o szerokości torów 0,75 m. Także obsługuje linę normalnotorową Rzeszów – Sanok – Łupków. W ofercie firmy jest możliwość zamówienia obsługi linii należących do samorządów. SKPL Infrastruktura i Linie Kolejowe w imieniu lokalnych samorządów zarządza liniami kolejowymi: Kaliską Koleją Dojazdową (KKD), Pleszewską Koleją Lokalną (PKL), LK Nr 212 (Lipusz – Bytów), LK Nr 259 (Karolewo bocznica szlakowa – Węgorzewo).

W 2010 roku, nastąpiła reorganizacja działalności Stowarzyszenia Kolejowych Przewozów Lokalnych. Powołano SKPL Cargo Sp. z o.o. oraz SKPL Infrastruktura i Linie Kolejowe Sp. z o.o.. Zmiany miały na celu rozdzielenie funkcji przewoźnika kolejowego od funkcji zarządcy infrastruktury kolejowej.

SKPL Cargo Sp. z o.o. to podmiot komercyjny powstały w 2010 roku, a zbudowany w oparciu o doświadczenia założonego w 2001 roku, Kaliskiego Stowarzyszenia Kolejowych Przewozów Lokalnych. Od samego początku działali jako grupa niezależnych hobbystów, wspierana przez wykwalifikowaną kadrę pracowników kolejowych, zatrudnianych równolegle z przejmowaniem kolejnych wyłączanych ze struktur PKP linii kolejowych.

Już na początku 2002 roku, rozpoczęto regularne przewozy pasażerskie na dwóch liniach wąskotorowych, stając się tym samym pierwszym w Polsce prywatnym operatorem kolejowym działającym po 1989 roku.

W kwietniu 2023 roku, pojawiła się informacja o nowym połączeniu pomiędzy: Polska – Ukraina. Szlak kolejowy prowadzi; Warszawa – Dęblin – Lublin – Zwierzyniec – Lubycza Królewska – Rawa Ruska. Na stacji Rawa Ruska pasażerowie przesiadają się do pociągu ukraińskiego. Pociągi są czasowo zrelacjonowane ze sobą. Wykonano już pierwszy kurs, dla którego pociąg udostępniła firma SKPL. Wyglada na to, że po 20 latach, graniczne przejście kolejowe Hrebenne – Rawa Ruska, ponownie zostanie uruchomione. Pamiętajmy, że firma PLK nigdy nie zlikwidowała tego przejścia, tylko przewoźnicy nie byli nim zainteresowani. Strona ukraińska wyremontowała tor 1435 mm, który umożliwia dojazd pociągów z Polski do stacji Rawa Ruska. Tutaj podróżni przesiądą się na pociągi ukraińskie (szerokie tory) i jadą do Lwowa. Regularne pociągi Warszawa – Rawa Ruska ruszyły w czerwcu 2023 roku. Szlak obsługują SZT SN84.

W 2018 roku, firma SKPL rozpoczęła współprace z PKP InterCity na obsługę niektórych połączeń kolejowych, zwłaszcza tych bez trakcji elektrycznej. Do 2022 roku, umowy były zawierane na okres jednego roku. W 2022 roku, została zawarta umowa na okres 5-letni.

Dziś (2024 rok) SKPL Cargo Sp. z o.o. działa jako firma wyspecjalizowana w przewozach zarówno towarowych, jak i przewozach pasażerskich. Obsługuje głównie przewozy ładunków i świadczy usługi w zakresie pracy manewrowej. Utrzymaniem obiektów kolejowych zajmuje się SKPL Infrastruktura i Linie Kolejowe Sp. z o.o. Firma działa na terenie całego kraju. Dane: SKPL Cargo Sp. z o.o. Zbiersk Cukrownia 54, 62-830 Zbiersk.

Linie kolejowe SKPL.

Linie kolejowe SKPL; Zbiersk – Petryki – Złotniki, Województwo Wielkopolskie, wakacyjna linia wąskotorowa. Pleszew Miasto – Kowalew, Województwo Wielkopolskie, całoroczna linia normalnotorowa. Warszawa – Lublin – Rawa-Ruska (UA), połączenie międzynarodowe Polska – Ukraina. TLK „Wetlina” Kraków Główny – Zagórz. TLK „Sudety” Kraków Główny – Jelenia Góra. Na rzecz Kolei Mazowieckich trasa Tłuszcz – Ostrołęka – Chorzele.

Tabor SKPL.

Od 2010 roku, spółka dysponowała lokomotywą M62 „Gagarin” o Nr 1286. W 2018 roku, lokomotywa została sprzedana. W 2019 roku, spółka kupiła lokomotywę ST43-115 od PKP Cargo. Kolejne dwa egzemplarze o numerach 108 i 245 zostały kupione styczniu 2020 roku. W 2020 roku, kupiono trzy lokomotywy serii SM42 o numerach 070, 071 i 453.

SKPL użytkuje czechosłowacki osobowy wagon motorowy 810. Od stycznia do lipca 2019 roku, SKPL prowadziło dzierżawę dwóch składów osobowych MR/MRD, czyli SZT dwu-wagonowe. Firma eksploatuje SZT osobowe SN82, SN83, SN84.

W listopadzie 2020 roku, SKPL potwierdziło zakup 32 spalinowych zespołów trakcyjnych DM90 od Kolei Holenderskich. Pierwsze 4 egzemplarze dotarły do przewoźnika pod koniec listopada 2020 roku. Rozmowy trwały od grudnia 2019 roku. W 2024 roku, pociągi te jeszcze nie były w eksploatacji, bo trwał proces ich polonizacji i dopuszczenia do ruchu przez Urząd Transportu Kolejowego.

Według dostępnych informacji SKPL w styczniu 2022 roku, posiadały w składzie: Lokomotywy spalinowe: S200 – 5 egzemplarzy, SM31 – 1 egzemplarz, SM42 – 4 egzemplarze, ST43 – 3 egzemplarze, SU45 – 1 egzemplarz, T448p – 1 egzemplarz. Spalinowe Zespoły Trakcyjne: SN82 – 3 egzemplarze, SN83 – 3 egzemplarze, SN84 – 6 egzemplarzy, 810 – 3 egzemplarze, DM90 – 20 egzemplarzy.

Wagony osobowe SKPL.

W październiku 2023 roku, firma SKPL kupiła 20 klasycznych wagonów osobowych Klasa 2 z germanii, o oznaczeniu typu R109. Wagony mają 9 przedziałów, 54 miejsca siedzące, są klimatyzowane i przystosowane do prędkości maksymalnej 200 km/h. Oznaczenie typu SKPL Avmz109. Wagony otrzymały malowanie z logo SKPL. Według firmy wagony docelowo mają być wykorzystywane na szlaku Warszawa – Rawa Ruska, z docelową stacją Lwów. 

W sierpniu 2024 roku, po raz pierwszy wagony R109 zostały wykorzystane jako skład zastępczy pociągu InterCity „Wetlina”. TLK 33110 „Wetlina” relacji Zagórz – Kraków Główny. We wrześniu 2024 roku, pociąg wyruszał z Zagórza o godzinie 05:25 – Sanok 05:34 – Zarszyn 05:55 – Wróblik Szlachecki 06:08 – Krosno Miasto 06:21 – Krosno 06:26 – Jedlicze 06:36 – Jasło 06:54 – Biecz 07:18 – Gorlice Zagórzany 07:28 – Bogoniowice Ciężkowice 08:08 – Tuchów 08:33 – Tarnów 08:53 – Kraków Płaszów 09:39 – Kraków Główny 09:45. Na odcinku Zagórz – Jasło wagony były ciągnięte przez lokomotywę spalinową SM42-536 firmy SKPL. Na odcinku Jasło – Kraków Główny wagony były ciągnięte przez lokomotywę elektryczną EU07-1516, udostępnioną przez PKP Cargo.

Opracował Karol Placha Hetman