Kraków 2023-08-02

Lokomotywy Elektryczne Škoda 59E Seria 182. 2023 rok.

Lokomotywy Elektryczne Škoda 59E Seria 182, były produkowane seryjnie w okresie 1963-1965, dla kolei w Czechosłowacji. Wyprodukowano 168 elektrowozów. Lokomotywy były produkowane dla prowadzenia ciężkich pociągów towarowych. Po rozpadzie Czechosłowacji lokomotywy zostały rozdzielone między oba kraje. Na Słowacji otrzymały one oznaczenie Řada 182. W 90-latach do polskich prywatnych przewoźników trafiło około 108 lokomotyw, które zostały oznaczone jako Seria 182.

Konstrukcja Lokomotywy Elektrycznej Škoda 59E, Seria 182.

Lokomotywa została zbudowana w klasycznym układzie. Na obu końcach pudła zamontowano kabiny maszynisty. Pomiędzy nimi umieszczono przedział maszynowy. Czoło lokomotywy otrzymało zaokrąglony, aerodynamiczny kształt. W czole zamontowano dwa okna z płaskimi szybami, które wyposażono w wycieraczki, z osią obrotu umieszczoną na górze. Z przodu zamontowano trzy reflektory. W czołownicy zamontowano zderzaki, sprzęg typu śrubowego oraz przyłącza elektryczne i pneumatyczne. Pod czołownicą zamontowano lemiesz. Na boku pudła zamontowano drzwi wejściowe do kabin oraz sześć okien z których dwa mają otwierane okienka. Okna w drzwiach są otwierane. Na dachu zamontowano dwa pantografy oraz chwyty powietrza dla sprężarek i wentylacji.

Lokomotywa jest zbudowana w układzie Co’Co’. Na każdej osi zamontowano silnik elektryczny. Typ silników 2 AD 4346 gT. Przekładania 1:4,238. Lokomotywę wyposażono w hamulec pneumatyczny, hamulec pomocniczy i hamulec ręczny. Lokomotywa ma cztery główne zbiorniki sprężonego powietrza, o pojemności całkowitej 1 330 litrów. Układ biegowy wyposażono w piasecznicę, z zapasem piasku w ilości 2 200 kg. Układ resorowania podwójny: resory piórowe i sprężyny.

Dane T-T lokomotywy Škoda 59E, Seria 182:

Produkcja 1963-1965. Układ osi Co’Co’. Długość 18,80 m. Szerokość 2,95 m. Wysokość 4,50 m. Masa służbową lokomotywy 120 000 kg. Średnica kół 1,25 m. Tapecie zasilania 3 kV prądu stałego. Moc ciągła 2 790 kW. Moc godzinowa 3 000 kW. Siła pociągowa 345 kN. Prędkość maksymalna 90 km/h.

Opracował Karol Placha Hetman