Nowy Sącz 2024-09-04

Lokomotywa Parowa TKt48-177.

W pierwszej połowie XX wieku, parowozy typu tendrzak były bardzo popularne. Dobrze nadawały się do pracy na liniach lokalnych i ciągnęły pociągi osobowe oraz lekkie towarowe. Sprawnie pokonywały łuki o promieniu zaledwie 150 m. Tendrzaki nie wymagały obrotnic, bo ich prędkość biegu była taka sama do przodu i do tyłu.

Parowóz serii TKt48 został opracowany zaraz po drugiej wojnie światowej w fabryce FABLOK w Chrzanowie. Parowozy serii TKt48 produkowano w okresie 1950 – 1957. PKP kupiło 191 egzemplarzy tych lokomotyw. Lokomotywy TKt48 były budowane w fabryce HCP, gdzie zbudowano 94 egzemplarze oraz w fabryce FABLOK, gdzie zbudowano 115 egzemplarzy. Do Albanii wyeksportowano 6 lokomotyw. Lokomotywy były budowane z elementów typowych dla innych serii parowozów, co ułatwiało ich naprawy. Parowóz wyposażono w oświetlenie elektryczne, hamulce powietrzne systemu Westinghouse lub Knorra z 3-cylindrową sprężarką.

TKt48-177.

Znajdujący się w Nowym Sączu parowóz TKt48-177 był lokomotywą parową zbudowaną dla PKP w MD Bielsko Biała. Parowóz zbudowano w 1956 roku. Otrzymał nr fabryczny 4767. Lokomotywa służyła kolejno w: Bielsko Biała, Czechowice Dziedzice, Skarżysko Kamienna i Nowy Sącz. Lokomotywa zakończyła służbę w czerwcu 1986 roku. W dniu 28 kwietnia 1987 roku, lokomotywa została skreślona z inwentarza w MD Nowy Sącz. W wrześniu 1987 roku, lokomotywa została ustawiona jako pomnik przed dworcem w Nowym Sączu. 

W 1987 roku, lokomotywa miała czarny kocioł oraz zieloną budkę, zasobnik węgla i zbiorniki wody. Koła czerwone z białymi obręczami. W 2009 roku, lokomotywa została odmalowana. W większości jest zielona z czarnym dachem budki oraz czarnym przodem kotła. Koła i wiązary czerwone z białymi elementami. Obecnie (2024 rok) kolory są wypłowiałe od słońca.

Dane T-T parowozu TKt48:

Producent FABLOK. Układ osi 1’D1’, inaczej oOOOOo, a polskie oznaczenie to mała litera „t”. Prędkość konstrukcyjna 80 km/h. Ciśnienie w kotle 16 atm (at). Powierzchnia ogrzewcza kotła 123,1 m2. Powierzchnia przegrzewacza 48,6 m2. Powierzchnia rusztu 2,97 m2. Średnica kół napędowych 1,45 m. Średnica kół tocznych 0,85 m. Masa służbowa 98 000 kg. Zapas wody 10 m3. Zapas węgla 6 000 kg. Producent kotła to były Sosnowieckie Zakłady Budowy Kotłów. Długość 14,20 m. Wysokość 4,48 m.

Opracował Karol Placha Hetman