Szczecinek 22-08-2024r.

Linia kolejowa Nr 210 Chojnice – Runowo Pomorskie.

Linia Kolejowa Nr 210 Chojnice – Runowo Pomorskie należy do byłej sieci kolejowej Ostbahn; Pruska Kolej Wschodnia. Linia stanowi przykład braterstwa prusko-moskiewskiego. Jej głównym celem było połączenie Berlin – Moskwa. Większość sieci Ostbahn powstała za pieniądze z reparacji wojennych wypłaconych przez Francję, w wyniku przegranej wojny w 1871 roku. Dlatego, germańcy wcześniej czy później wypłacą Rzeczypospolitej Polskiej odszkodowanie za drugą wojnę światową i „Koalicja 13 grudnia” (folksdojczów, komunistów i masonów) temu nie przeszkodzi. Linia powstała w czasie kiedy Polska była pod zaborami.

Linia była otwierana etapami. W dniu 1 listopada 1877 roku, uruchomiono odcinek Chojnice – Człuchów. W dniu 16 stycznia 1878 roku, uruchomiono odcinek Człuchów – Czarne. W dniu 15 maja 1878 uruchomiono odcinek Czarne – Czaplinek. W dniu 1 grudnia 1877 oku, uruchomiono odcinek Czaplinek – Runowo Pomorskie.

W 1945 roku, sowieci zdemontowali drugi tor na całym szlaku i wywieźli go do Moskwy. Uruchomienie drugiego toru po drugiej wojnie światowej nastąpiło w 50-latach XX wieku. W 1953 roku, Chojnice – Silnowo (PKP) W 1956 roku, Silnowo – Runowo Pomorskie (PKP). Zamknięcie drugiego toru na odcinku Czarne – Szczecinek nastąpiło w 1992 roku.

LK Nr 210 nie jest zelektryfikowana, bo dla Polskiej Gospodarki linia nie była ważna, chociaż jest wpisana jako linia znaczenia państwowego. Linia przebiega przez Województwo Pomorskie i Zachodniopomorskie, na trasie; Chojnice – Szczecinek – Złocieniec – Drawsko Pomorskie – Runowo Pomorskie. Linia jest wykorzystywana w ruchu osobowym i towarowym.

Obecnie Linia Kolejowa Nr 210 Chojnice – Runowo Pomorskie całkowicie leży na terenie Polski. Długość linii wynosi 150,402 km. Rozstaw szyn 1435 mm. Prędkość maksymalna 120 km/h. Linia na całej długości była dwutorowa, ale obecnie na odcinku Czarne – Szczecinek szlak jest jednotorowy. Jeden tor rozebrali moskale w 1945 roku, na całej długości i wywieźli do Moskwy. Tor został odtworzony.

W dniu 14 października 2016 roku, rozpoczęto prace projektowe i przetargi na modernizację LK Nr 210. Na pierwszy front poszły prace na odcinku Szczecinek – Runowo Pomorskie. Inicjatywę podjęły władze Województwa Zachodniopomorskiego. Natomiast w dniu 28 listopada 2016 roku, ogłoszono przetarg na wykonanie prac projektowych i robót budowlanych na odcinku Szczecinek – Runowo Pomorskie. W dniu 17 lipca 2017 roku, PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem NDI umowę na wykonanie tej inwestycji. Kolejne umowy zostały zawarte w następnych latach. W ramach prac powstały nowe perony na stacji Czaplinek oraz na dziesięciu przystankach. Między innymi w Suliszewie Drawskim i Żelisławiu. Odnowiono 33 obiekty inżynieryjne.

Prędkość pociągów osobowych 120 km/h jest osiągana na odcinkach; 114,347-130,037 km (Tor 1), 61,947-86,618 km (Tor 2), 87,713-97,598 km (Tor 2). Na szlaku Chojnice – Runowo Pomorskie w sierpniu 2024 roku, kursowało 28-34 pociągów pasażerskich. Minimalny czas przejazdu wynosił od 4 godzin 01 minuty do 4 godzin 47 minut, z jedną przesiadką. Po szlaku kursowały pociągi PolRegio. Pociąg PolRegio na szlaku Chojnice – Szczecinek, pokonuje ten dystans w czasie 1 godzina 04 minuty. Dystans 61 km. Bilet kosztuje 22,70 złote. Pociąg PolRegio na szlaku Szczecinek – Runowo Pomorskie pokonuje w czasie 1 godzina 27 minut. Dystans 88 km. Bilet kosztuje 27,50 złotych.

Przebieg linii kolejowej Nr 210 Chojnice – Runowo Pomorskie.

Chojnice 0,000 km, elewacja 174 m. Linia górą pokonuje DK Nr 22. Linia górą pokonuje jednotorową linię Chojnice – Piła Główna. Linia przejazdem kolejowo-drogowym pokonuje DW Nr 212. Brzeźno Człuchowskie 7,125 km, przystanek osobowy, elewacja 168 m. Do linii dochodzi jednotorowy szlak z miejscowości Przechlewo. Linia skrzyżowaniem kolejowo-drogowym przecina DK Nr 25 (ulica Juliusza Słowackiego). Człuchów 14,746 km, elewacja 171 m. Linia skrzyżowaniem kolejowo-drogowym przecina DW Nr 188 (ulica Plantowa). Linia wiedzie poprzez lasy. Linia skrzyżowaniem kolejowo-drogowym przecina DK Nr 22. Biskupnica 25,930 km, elewacja 162 m, przystanek osobowy. Bińcze 31,490 km, elewacja 152 m, stacja. Linia skrzyżowaniem kolejowo-drogowym przecina DW 201. Domisław 38,507 km, elewacja 163 m, przystanek osobowy. Czarne 45,199 km, elewacja 133 m, stacja. Linia przekracza rzekę Czarnica. Szlak staje się jednotorowy. Szlak przekracza rzekę Gwda. Żółtnica 53,692 km, elewacja 151 m, przystanek osobowy. Czarnobór 56,737 km, elewacja 152 m, przystanek osobowy. Linia przebiega pod Drogą Ekspresową S11.

Szczecinek 61,184 km, elewacja 142 m, duża stacja węzłowa, 5-kierunkowa. Ponownie są dwa tory LK 210. Nad stacją przebiega wiadukt w ciągu ulicy Pilska. Linia przechodzi nad DK Nr 20. Jelenino 67,743 km, elewacja 153 m, przystanek osobowy. Silnowo 77,755 km, elewacja 158 m, przystanek osobowy. Równolegle, po stronie południowej przebiega DK Nr 20. Linia przebiega nad DK Nr 20 i przechodzi na stronę północną. Łubowo 86,924 km, elewacja 148 m, stacja. Czarne Małe 92,429 km, elewacja 149 m, przystanek osobowy. Linia skrzyżowaniem kolejno-drogowym przekracza DW Nr 163. Czaplinek 98,233 km, elewacja 148 m, stacja. Linia skrzyżowaniem kolejno-drogowym przekracza DW Nr 177. Żelisławie Pomorskie 105,424 km, elewacja 157 m, przystanek osobowy. Bobrowo Pomorskie 109,829 km, elewacja 139 m, przystanek osobowy. Linia przekracza rzekę Wąsowa. Złocieniec 113,787 km, elewacja 133 m, stacja węzłowa (linia z Kalisza Pomorskiego). Linia skrzyżowaniem kolejno-drogowym przekracza DK Nr 20 (ulica 5 marca) i po krótkim odcinku ponownie przekracza skrzyżowaniem kolejno-drogowym DK Nr 20 (ulica Drawska). Rzęśnica 118,335 km, elewacja 133 m, przystanek osobowy. Suliszewo Drawskie 122,309 km, elewacja 122 m, przystanek osobowy. Drawsko Pomorskie 127,013 km, elewacja 123 m, stacja i przystanek osobowy. Linia przekracza rzekę Drawa. Linia skrzyżowaniem kolejno-drogowy przekracza DK Nr 20 (ulica Starogardzka). Jankowo Pomorskie 130,447 km, elewacja 120 m, stacja z bocznicą w kierunku poligonu Drawsko Pomorskie. Linia przekracza rzekę brzeźnicka Węgorza. Wiewiecko 139,109 km, elewacja 108 m, przystanek osobowy. Węgorzyno 145,507 km, elewacja 100 m, przystanek osobowy. Linia skrzyżowaniem kolejno-drogowy przekracza DW Nr 151. Runowo Pomorskie 149,365 km, elewacja 85 m, stacja węzłowa, na LK Nr 202.

Opracował Karol Placha Hetman