Kraków 2024-01-21

EZT Newag EN63A-002 = 36WEa-002 Impuls.

Od samego początku firma NEWAG z Nowego Sącza, planowała budowę całej rodziny EZT, o nazwie handlowej IMPULS. Poszczególne pociągi miały różnić ilością wagonów; od 2 do 6. Zaraz po wyprodukowaniu jednostki cztero-wagonowej, wpłynęły zamówienia na jednostki trzy-wagonowe. Otrzymały one oznaczenie fabryczne 36WEa, a jednocześnie oznaczenie kolejowe EN63A. Litera „A” w oznaczeniu mówi o asynchronicznych silnikach trakcyjnych. W 2014 roku, firma NEWAG wyprodukowała następujące jednostki trzy-wagonowe: EN63A-001 36WEa-001, EN63A-002 36WEa-002, EN63A-005 36WEa-005, EN63A-006 36WEa-006, EN63A-007 36WEa-007.

W 2013 roku, samorząd województwa małopolskiego powołał do istnienia spółkę zajmującą się kolejowymi przewozami pasażerów w rejonie Krakowa. Uchwała samorządu została podjęta w dniu 2 grudnia 2013 roku. Spółka została wpisana do Krajowego Rejestru Sądowego w dniu 6 marca 2014 roku. Koleje Małopolskie w skrócie KMŁ, mają identyfikator literowy KMAL. Na rzecz Kolei Małopolskich przewozy były prowadzone przez PolRegio.

Inauguracja regularnych przewozów nastąpiła w dniu 6 listopada 2014 roku, na trasie Kraków Główny – Wieliczka Kopalnia Rynek. Dla obsługi tej pierwszej trasy spółka KMŁ dzierżawiła 3 nowe EZT EN63A = 36WEa. Pociągi te otrzymały indywidualne nazwy oraz naklejki z ładnym krajobrazem. Te trzy pociągi zostały dostarczone przez producenta firmę NEWAG w październiku 2014 roku. Wszystkie pociągi otrzymały malowanie pomarańczowo-biało-granatowe.

EZT EN63A-002 = 36WEa-002.

EN63A-002 = 36WEa-002 otrzymał nazwę „GÓRAL”. Pociąg składa się z wagonów oznaczonych: EVN: 94 51 2 140 499-6 (PL-PREG A), EVN: 94 51 2 140 500-1 (PL-PREG B), VN: 94 51 2 140 501-9 (PL-PREG C). Pociąg jest obsługiwany przez PolRegio. Malowanie pomarańczowo-biało-granatowe. Fotele tapicerowane niebieską tkaniną. W 2020 roku, pociąg przeszedł naprawę poziomu P4, którą wykonano w firmie producenta NEWAG S.A. Nowy Sącz.

Wagon pierwszy i trzeci mają jedną parę drzwi. Wagon drugi ma dwie pary drzwi. W pociągu jest 156 miejsc siedzących i pociąg maksymalnie zabiera 275 pasażerów. Pojazdy wyposażono w toalety w systemie zamkniętym, z dostępem dla inwalidów. W pociągu jest przestrzeń dla przewozu 10 rowerów i dwóch wózków inwalidzkich. Pojazdy są klimatyzowane, wyposażone w internet bezprzewodowy, sieć intercom umożliwiająca łączność z maszynistą, sygnalizację przeciwpożarową, monitoring. Przy fotelach znajdują się ładowarki USB oraz gniazdka elektryczne. Są też specjalne gniazda techniczne, do podłączenia na przykład myjki lub odkurzacza. Każdy pojazd wyposażony jest w defibrylator, stopnie wysuwne i rampy ładunkowe dla wózków. Pojazdy są przystosowane do wszystkich wysokości peronów. W środkowej części trzy-członowego pojazdu znajduje się toaleta, przystosowane do obsługi osób na wózkach, wyposażone w suszarkę do rąk, przewijak dla dzieci, sygnalizację alarmową. Pojazd wyposażony jest w elektroniczny system informacji pasażerskiej (monitory LCD, tablice LED), nagłośnienie oraz system liczenia pasażerów.

Dane T-T 36WEa = EN63A.

Długość 59,30 m, Szerokość 2,84 m. Wysokość 4,21 m. Masa 119 500 kg. Prędkość maksymalna 160 km/h. Moc silników elektrycznych 1 600 kW (4 x 400 kW).

Opracował Karol Placha Hetman