Kraków 2024-09-16

Electric Locomotive PaFaWag EU07-052.

The electric locomotive EU07-052, factory number 4E-052, was manufactured in January 1969 at the PaFaWag factory in Wrocław.

In February 1969, the locomotive went to MD Dęblin. Then MD Poznań Franowo (July 1975), MT Poznań (July 1997), MZ Poznań (April 1999), Zakład Taboru Poznań (September 1999), PKP Cargo Poznań (2001), PKP Intercity Zakład Zachodni in Poznań (May 2008), PKP Intercity Zakład Południowy in Kraków (September 2008).

The EU07-052 locomotive was inspected and repaired at Zakład Gliwice: October 1970, February 1972, June 1973, June 1975, February 1977, October 1978, September 1980, September 1982, September 1985. The next inspections and repairs were performed; Oleśnica (September 1987), Gliwice (August 1989), Lubań (June 1991), Lubań (July 1993), Oleśnica (November 1999), Nowy Sącz (July 2003), Ostrów Wielkopolski (January 2007), Oleśnica (October 2011, InterCity livery), PKP Intercity – Southern Plant in Kraków (April 2015), PKP Intercity – Southern Plant in Kraków (April 2019), PKP CARGOTABOR – ZNL Ostrów Wielkopolski (February 2023, historical livery restored).

Electric locomotive EU07-052 at the head of InterCity 73104 “Mehoffer” on the Zielona Góra Główna — Przemyśl Główny route. On September 16, 2024, it departed from Zielona Góra at 06:40 and arrived in Przemyśl at 16:06. Route: Zielona Góra Główna – Nowa Sól – Bytom Odrzański – Głogów – Lubin – Legnica – Wrocław Główny – Oława – Brzeg – Opole Główne – Lubliniec – Częstochowa Stradom – Miechów – Kraków Główny – Kraków Płaszów – Bochnia – Brzesko Okocim – Tarnów – Dębica – Ropczyce – Sędziszów Małopolski – Rzeszów Główny – Łańcut – Przeworsk – Jarosław – Radymno – Przemyśl Zasanie – Przemyśl Główny. Distance 745 km. Travel time 9 hours 26 minutes.

Written by Karol Placha Hetman