Opis zdjęcia: Transport wagonu pocztowego na platformie ciągniętej przez zaprzęg konny. Wagon pocztowy został zbudowany przez fabrykę Lilpop, Rau et Company na Solcu w Warszawie, dla Kolei Warszawsko – Petersburskiej. 1870 rok. Rysunek muzeum poczty.

Fabryka F. Ringhoffer Smichov (po niemiecku Ringhoffer-Werke A.G.) została założona w połowie XIX wieku, w Pradze. Smichov to jest dzielnica Pragi. Wówczas Praga była w państwie Austro-Węgry. Zakład zaczął fabrykować wagony kolejowe osobowe i towarowe. W 1875 roku, w Pradze uruchomiono tramwaj konny. Dlatego zakład postanowił budować także bezsilnikowe wagony tramwajowe. Wagony były konstrukcji drewnianej,…

Wagony serii „Y” typu 111Arow to właściwie nie jest to typ wagonu, bo nie opisuje cech konstrukcyjnych wagonu, a raczej podaje jego dodatkowe przeznaczenie, czyli przewóz rowerów. W dodatku możemy wyróżnić kilka grup tych wagonów, które oznaczono typ 111Arow. Wynika to z prowadzonej przebudowy w różnych zakładach produkcyjnych, oraz na bazie różnych wagonów serii „Y”.

Wagon bagażowy to jest pojazd szynowy, niesilnikowy, przeznaczony do przewozu bagażu. Obecnie wagony bagażowe nie są użytkowane. Wagony tego typu były popularne w okresie 1850-1950. Wagon był włączany w skład pociągu osobowego rozkładowego lub okolicznościowego. W wagonach tego typu przewożono walizki (kufry) pasażerów klasy 1 i czasami klasy 2. Pasażerowie zostawiali bagaż w budynku dworcowym…

Wagony salonowe są zaliczane do wagonów specjalnego przeznaczenia. W Polsce były przeznaczone do transportu VIP, czyli najważniejszych osób w państwie – instytucji rządowych oraz osób funkcyjnych w PKP. Wagony salonowe powstawały głównie na bazie wagonów sypialnych. Dlatego, że wagony sypialne zapewniały najlepszy komfort; dobry układ biegowy, izolację termiczną i akustyczną. Wagony salonowe dysponują: sypialniami, salonami,…

Historia wagonów Klasy 1 Standardu „Y” rozpoczęła się w 1964 roku. Wówczas, w Poznaniu, opracowano projekt wagonu który otrzymał znaczenie typ 112A, który następnie przerodził się w całą rodzinę wagonów. Podobnie jak typ 111A, nowy wagon typ 112A został oparty na całkowitej długości 24,50 m. Jednak we wnętrzu przewidziano 9 przedziałów, zamiast 10. W każdym…

Wagony osobowe 141A B10nouz są to wagony Klasy 2, które był wyprodukowane w okresie 1989-1992, a następnie modernizowane, od 2012 roku. Producentem była fabryka HCP w Poznaniu. Zbudowano około 200 egzemplarzy. Zmodernizowano 68 wagonów. Wagony tego typu są bardzo popularne w Polsce i używane w pociągach IntrCity oraz TLK.

Opis zdjęcia: Wagon osobowy typu 111A produkcji HCP. Numer 515120-80 107-8; 51 – stała szerokość toru, nieklimatyzowany, 51 – PKP, 20 – wagon osobowy 2 Klasa, 80 – prędkość biegu 140 – 160 km/h, 107 – numer seryjny, 8 – cyfra samokontroli. Oznaczenie Bwxz: B – 2 Klasa, w – wagon z przewodem WN dla…

Wagony osobowe serii Bi był rozwinięciem wagonów osobowych serii Ci. Konstrukcja powstała w 1928 roku. Nadal był to wagon dwu-osiowy. Celem konstrukcji było podniesienie komfortu podróży. Podstawową sprawą była zabudowa pomostów. Przejście między wagonami stało się bezpieczniejsze. Powiększono okna, które teraz miały wymiary 1,0 m x 1,0 m. Ponieważ długość wagonu pozostała bez zmian to…

Wagon nr 05 701 Bhuxz, to jest wagon Polski, który został zbudowany w 1939 roku, w Zakładach Lilpop, Rau i Loewenstein w Warszawie. Wagon jest reprezentantem bardzo nowoczesnej serii wagonów typu A-VIII konstrukcji stalowej. Przy budowie tych wagonów zastosowano spawanie elektryczne. Wagony tego typu charakteryzowały się bardzo komfortowym i ładnym wykończeniem wnętrza. Wagon posiada korytarz…