Wagony Osobowe
-
Wagony osobowe z odkrytymi i krytymi pomostami. 2021r.
Kraków 2021-05-25 Wagony osobowe – Historia. Wagony osobowe z odkrytymi i krytymi pomostami. W tym artykule omawiamy wagony osobowe eksploatowane w PKP (Polskie Koleje Państwowe) przechodnie, czyli takie, gdzie przez wagon wiedzie korytarz, którym mogą przemieszczać się pasażerowie, a przede wszystkim załoga pociągu. Poprzednie wagony miały przejście po zewnętrznych pomostach, które w użyciu były bardzo…
-
Wagon osobowy, wagon sypialny. 2024r.
Kraków 2024-12-31 Wagon osobowy, wagon sypialny. Historia wagonów sypialnych jest interesująca, a w podstawie jest komfort i luksus oferowany bogatym pasażerom. Choć z czasem ten komfort i luksus stał się dostępny dla klasy średniej, co kolei wyszło na dobre. W połowie XIX wieku, kiedy kolej zaczęła zdobywać popularność, długie podróże były niewygodne i męczące. Pasażerowie…
-
Wagony osobowe standardu UIC-Y. Modernizacja. 2024r.
Kraków 2024-12-28 Wagony osobowe standardu UIC-Y. Modernizacja. Od 90-lat XX wieku, rozważano sprawę modernizacji wagonów osobowych standardu UIC-Y. Początkowo modernizacje były wykonywane w ramach napraw poziomu P5. Wymieniano okna, montowano ogrzewanie nawiewne zasilane energią elektryczną. Montowano układy klimatyzacji. Zastępowano drzwi wejściowe obrotowo-łamane na drzwi automatyczne odskokowo-przesówne. Jednocześnie nie dokonywano zmian oznaczenia typu wagonu, ale zmieniano…
-
Wagony osobowe typu 140A, 141A standardu UIC-Y. 2024r.
Kraków 2024-12-28 Wagony osobowe typu 140A, 141A standardu UIC-Y. Wagony typu 140A, 141A są następcami wagonów typu 111A, 112A. Jest to ostatnia seria wagonów osobowych zbudowanych według standardu UIC-Y w Polsce. Wagony klasy 1, mają 9 przedziałów, a w każdym przedziale jest 6 indywidualnych foteli, regulowanych. W wagonach typu 141A zamontowano nowocześniejsze okna, charakteryzujące się…
-
Wagony osobowe typu 112A standardu UIC-Y. 2024r.
Kraków 2024-12-24 Wagony osobowe typu 112A standardu UIC-Y. Wagony typu 111A to są wagony klasy 2, w których jest 10 przedziałów, a w każdym z nich jest osiem miejsc siedzących. Wagon został opracowany w 1969 roku, ale prace nad nim trwały już od 1963 roku. Równolegle z wagonami typu 111A opracowano wagony typu 112A. Wagon…
-
Wagony osobowe typu 111A standardu UIC-Y. 2024r.
Kraków 2024-12-22 Wagony typu 111A standardu UIC-Y. Wagony typu 111A to są wagony klasy 2, w których jest 10 przedziałów, a w każdym z nich jest osiem miejsc siedzących. Wagon został opracowany w 1969 roku, ale prace nad nim trwały już od 1963 roku. Historia Wstępna eksploatacja wagonów typu 104A była bardzo trudna. W dużej…
-
Wagony osobowe, kuszetka typu HCP 110A. 2024r.
Kraków 2024-12-20 Wagony osobowe, kuszetka typu HCP 110A. Słowo Kuszetka pochodzi z języka francuskiego i oznacza; położyć się spać. Kuszetki były stosowane w Europie od około 1890 roku. Kanwą było wprowadzenie pociągu Orient Expres, który był luksusowym pociągiem, przeznaczonym bardziej do turystyki, jako dobry rodzaj rozrywki i miłego spędzania czasu, niż do transportu. Podstawą były…
-
Wagony osobowe typu 104A. 2024r.
Poznań 2024-12-18 Wagony osobowe typu 104A. Wagon osobowy typu 104A był kolejnym przełomem w PKP. Dokumentacja techniczna wagonu powstała w 1962 roku. Był to pierwszy Polski wagon zbudowany według międzynarodowego standardu UIC-Y. Wagon był przewidziany do przewozów dalekobieżnych i międzynarodowych. Umożliwiał podróż z prędkością 160 km/h. W 1964 roku, a HCP zbudowano prototyp wagonu typu…
-
Wagony osobowe 120A, Bwixt, „Bonanza”. 2024r.
Kraków 2024-12-16 Wagony osobowe 120A, Bwixt, Bh, Bp, B11p, „Bonanza”. Wagon 120A, Bwixt, opracowano we Wrocławiu w fabryce PaFaWag w 1972 roku. Był eksploatowany od 1973 roku. Wagon 120A to jest odmiana produkowanych już wcześniej w Polsce wagonów standardu UIC-Y, rodziny typu 104A. Wagon opracowano głównie na szlaki niezelektryfikowane, lokalne, o średnim natężenie ruchu pasażerskiego.…
-
Wagony osobowe 43A, 101A „Ryflak”. 2024r.
Chabówka 2024-12-16 Wagony osobowe 43A, 101A „Ryflak”. Już w 50-latach XX wieku, w PKP widziano konieczność wprowadzenia nowych wagonów na linie lokalne. Przedwojenne wagonowy miały małą pojemność. Brakowało dla nich części zamiennych. W liczbach bezwzględnych było ich dużo, ale ich potencjał przewozowy był mały. Dlatego w Poznaniu opracowano nowy wagon osobowy, który miał być pojemny,…