Lublin 27-06-2024r. Spalinowy Zespół Trakcyjny SA134 Pesa 218M. Pesa 218M to jest dwu-wagonowy, normalnotorowy SZT (Spalinowy Zespół Trakcyjny). Pociągi te były produkowane w okresie 2005 – 2015, przez Zakłady Pesa w Bydgoszczy. Pociąg Pesa 218M obejmuje rodzinę, która otrzymała oznaczenia typ SA131, SA132, SA133 i SA134. Geneza pociągu Pesa 218M. W 2000 roku, doszło do…

Warszawa 2024-06-19 Wagony silnikowe serii SN61. SN61 to wagon silnikowy, który był produkowany w zakładach Ganz-MAVAG w Budapeszcie na Węgrzech. Przedsiębiorstwo „Ganz vállalatok” zostało założone w 1844 roku, w czasach Austro-Węgier. Przyjęło nazwę Ganz na cześć Ábraháma Ganza urodzonego w Szwajcarii węgierskiego inżyniera i producenta żelaza. W 1959 roku, w czasach socjalistycznych Węgier, firma Ganz…

Warszawa 18-06-2024r. Wagony silnikowe (motorowe) serii SN52/SN60 to były wagony pasażerskie przystosowane do obsługi podróżnych wsiadających z niskich peronów, na niezelektryfikowanych szlakach kolejowych. Jako napęd wagonu zastosowano silnik Diesla. Wagony te były produkowane przez węgierskie zakłady GANZ Budapeszt i były eksploatowane przez PKP. Wagony były wyprodukowane w okresie 1954-1956. Wagon SN52 został ustawiony na dwóch…

Spalinowy Zespół Trakcyjny ZNTK Poznań Regio Tramp; Typ 213M i 213Ma, seria SA105, jednowagonowy i Typ 215M, seria SA108, dwuwagonowy. Historia. Mimo przemian społeczno-gospodarczych zapoczątkowanych w 1989 roku, sytuacja na Polskiej Kolei nie uległa znaczącej poprawie. Problemem był brak lustracji i dekomunizacji polskich elit. Ówcześni komuniści przekształcili się w biznesmenów, a ich potomkowie obecnie (2024…

Pociągi zostały zbudowane w fabryce Düwag w RFN w Düsseldorfie. Były produkowane w okresie 1981 – 1983. Zbudowano 50 wagonów dla holenderskich kolei Nederlandse Spoorwegen. Każdy wagon jest wyposażony w jeden silnik spalinowy typu Cummins NT 855 R4. Napęd na koła jest przenoszony poprzez przekładnię hydrauliczną. Prędkość maksymalna 100 km/h. System hamulca pneumatycznego typu Knorr.

Pociągi DM90 w Polsce otrzymały oznaczenie SD85 i otrzymały dopuszczenie do eksploatacji na Polskich torach. Firma SKPL poddała pociągi polonizacji. Jednym z najważniejszych elementów było dodanie dodatkowych stopni wejściowych. Była to konieczność, bo pociągi SD85, kursują głównie na szlakach z niskimi peronami. Oryginalnie wszystkie pociągi SZT DM90 były pomalowane w kolorze żółtym. W Polsce zostały…

Pesa Link to jest rodzina normalnotorowych SZT, które zostały opracowane w zakładzie Pesa Bydgoszcz. Pojazdy oferowane są w wersji 1-wagonowej, 2-wagonowej i 3-wagonowej. Zakład Pesa przewiduje opracowanie wersji 4-wagonowej. Pojazdy Pesa Linki eksploatowane są w Czechach (České dráhy), Niemczech (Niederbarnimer Eisenbahn oraz Deutsche Bahn) i Polsce (Koleje Dolnośląskie, Koleje Wielkopolskie, Zachodnio-Pomorskie, Lubuskie i Polregio).

Tuż po przemianach społeczno – gospodarczych w 1989 roku, w Polsce zaczęto reagować na nieekonomiczne połączenia kolejowe, kiedy na szlak z kilkunastoma pasażerami wysyłano ciężkie lokomotywy parowe lub spalinowe z jednym lub dwoma wagonami osobowymi. Ponieważ PKP nie dysponowało autobusami szynowymi, dlatego należało je opracować i wyprodukować.

W tym rozdziale przedstawimy egzemplarz SA135-004. Pojazd został zbudowany w ZNTK Mińsk Mazowiecki oddział PESA w 2010 roku. W dniu 10 listopada 2010 roku, został przekazany do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego. W dniu 12 listopada 2010 roku pojazd został oddany do użytkowania w Kolejach Dolnośląskich.

SZT SN84 to jest polskie oznaczenie Spalinowych Zespołów Trakcyjnych Baureihe 614, które były produkowane w RFN. W Polsce pociągi te mają także oznaczenie VT614. Produkcja tych pociągów była prowadzona w okresie 1971 – 1975. Zbudowano 42 pociągi. Prototypy wyposażono w system wychylanych pudeł na łukach. Ale w seryjnych pociągach z tego skomplikowanego systemu zrezygnowano.