Warszawa 29-06-2024r. Historia wagonów silnikowych serii SD80. Do drugiej wojny światowej wagony motorowe były popularne, a ich napędy były bardzo zróżnicowane. Wagony były napędzane silnikami parowymi, silnikami elektrycznymi zasilanymi z akumulatorów oraz silnikami spalinowymi, które najczęściej były zasilane benzyną. Polski przemysł także produkował tego typu wagony, a najbardziej popularna była Luxtorpeda, produkcji FABLOK. W 1948…

Lublin 27-06-2024r. Spalinowy Zespół Trakcyjny SA134 Pesa 218M. Pesa 218M to jest dwu-wagonowy, normalnotorowy SZT (Spalinowy Zespół Trakcyjny). Pociągi te były produkowane w okresie 2005 – 2015, przez Zakłady Pesa w Bydgoszczy. Pociąg Pesa 218M obejmuje rodzinę, która otrzymała oznaczenia typ SA131, SA132, SA133 i SA134. Geneza pociągu Pesa 218M. W 2000 roku, doszło do…

Warszawa 2024-06-19 Wagony silnikowe serii SN61. SN61 to wagon silnikowy, który był produkowany w zakładach Ganz-MAVAG w Budapeszcie na Węgrzech. Przedsiębiorstwo „Ganz vállalatok” zostało założone w 1844 roku, w czasach Austro-Węgier. Przyjęło nazwę Ganz na cześć Ábraháma Ganza urodzonego w Szwajcarii węgierskiego inżyniera i producenta żelaza. W 1959 roku, w czasach socjalistycznych Węgier, firma Ganz…

Warszawa 18-06-2024r. Wagony silnikowe (motorowe) serii SN52/SN60 to były wagony pasażerskie przystosowane do obsługi podróżnych wsiadających z niskich peronów, na niezelektryfikowanych szlakach kolejowych. Jako napęd wagonu zastosowano silnik Diesla. Wagony te były produkowane przez węgierskie zakłady GANZ Budapeszt i były eksploatowane przez PKP. Wagony były wyprodukowane w okresie 1954-1956. Wagon SN52 został ustawiony na dwóch…

Spalinowy Zespół Trakcyjny ZNTK Poznań Regio Tramp; Typ 213M i 213Ma, seria SA105, jednowagonowy i Typ 215M, seria SA108, dwuwagonowy. Historia. Mimo przemian społeczno-gospodarczych zapoczątkowanych w 1989 roku, sytuacja na Polskiej Kolei nie uległa znaczącej poprawie. Problemem był brak lustracji i dekomunizacji polskich elit. Ówcześni komuniści przekształcili się w biznesmenów, a ich potomkowie obecnie (2024…

W 2017 roku, przewoźnik SKPL pozyskał cztery wagony silnikowe serii 810. Tymi wagonami motorowymi planowano uruchomić pociągi w rejonie Bytowa oraz Kętrzyna. W kolejnych latach wagony miano wysłać na Podkarpacie. Wagony są dobrze znane na szlakach w Czechach i Słowacji. Dobrze nadają się dla szlaków o bardzo małych potokach pasażerów.

Pociągi zostały zbudowane w fabryce Düwag w RFN w Düsseldorfie. Były produkowane w okresie 1981 – 1983. Zbudowano 50 wagonów dla holenderskich kolei Nederlandse Spoorwegen. Każdy wagon jest wyposażony w jeden silnik spalinowy typu Cummins NT 855 R4. Napęd na koła jest przenoszony poprzez przekładnię hydrauliczną. Prędkość maksymalna 100 km/h. System hamulca pneumatycznego typu Knorr.

Pociągi DM90 w Polsce otrzymały oznaczenie SD85 i otrzymały dopuszczenie do eksploatacji na Polskich torach. Firma SKPL poddała pociągi polonizacji. Jednym z najważniejszych elementów było dodanie dodatkowych stopni wejściowych. Była to konieczność, bo pociągi SD85, kursują głównie na szlakach z niskimi peronami. Oryginalnie wszystkie pociągi SZT DM90 były pomalowane w kolorze żółtym. W Polsce zostały…