Kraków 2025-02-08 Lokomotywy Spalinowe ST44, M62. ŁTZ M62 (ST44) jest to sowiecka lokomotywa spalinowa, która była produkowana przez Ługanskij Tiepłowozostroitielnyj Zawod w Ługańsku dla CCCP i innych krajów socjalistycznych Rady Wzajemnej Pomocy Gospodarczej oraz Korei Północnej. Lokomotywa jest popularnie nazywana „Gagarin” lub „Iwan”. Lokomotywy M62 (ST44) były produkowane w okresie 1965 – 1988. Lokomotywa łączyła…

Warszawa 2025-02-08 Lokomotywa Spalinowa SM25-002. Lokomotywa Spalinowa SM25-002 została wyprodukowana w 1962 roku, w firmie Fablok w Chrzanowie. Lokomotywa otrzymała Nr fabryczny Ls350-5427-1962. W dniu 7 grudnia 1962 roku, została przyjęta na stan w MD Kraków. Od 1971 roku, była podległa służbowo MD Kraków Płaszów. W 1972 roku, została poddana naprawie rewizyjnej w ZNTK Poznań.…

Warszawa 2025-02-07 Lokomotywa Spalinowa SM15-17. W 1963 roku, w państwie moskiewskim (wówczas CCCP) kupiono dwie manewrowe lokomotywy spalinowe TGM3, z przekładnią hydrauliczną. W państwie moskiewskim (CCCP) do 1975 roku, zbudowano 3 477 lokomotyw rodziny TGM3, z przekładniami hydromechanicznymi oraz hydraulicznymi. Kontrakt obejmował także zakup sowieckiej licencji na uruchomienie produkcji w Polsce, już w 1960 roku.…

Wrocław 2024-10-07 Lokomotywa Spalinowa FPS SU4220-003. Lokomotywa spalinowa SU4220-003 to jest głęboka modernizacja lokomotywy SM42 firmy FabLok. Tego typu modernizacje wykonują zakłady NEWAG w Nowym Sączu oraz FPS – Fabryka Pojazdów Szynowych Hipolit Cegielski w Poznaniu. W Nowym Sączu wykonano przeróbkę dziesięciu lokomotyw, które ostatecznie oznaczono SU4210. W Poznaniu wykonano przeróbkę trzynastu lokomotyw, które ostatecznie…

Piła 16-08-2024r. Lokomotywa spalinowa NEWAG SU4210-002. Lokomotywa SU4210-002 pochodzi od egzemplarza lokomotywy SM42, która została zbudowana 1973 roku. Wówczas otrzymała Nr seryjny 6D-8805/1973 i oznaczenie SM42-643. Po służbie lokomotywa była przeznaczona na złomowanie (2013 rok), czego nie zrobiono. W 2015 roku, lokomotywa została skierowana do głębokiej modernizacji, która została wykonana w firmie NEWAG w Nowym…

Lublin 28-06-2024r. Lokomotywa spalinowa TEM2 (cyrylicą TЭM2) to jest ciężka spalinowa lokomotywa manewrowa, która była opracowana w państwie moskiewskim i produkowana seryjnie w zakładach w Briańsku i w Woroszyłowgradzie (Ługańsku). Produkcja trwała w okresie 1967-1989. Lokomotywy tego typu były eksploatowane w Polsce. W PKP lokomotywy miały oznaczenie SM48, a na kolejach przemysłowych TEM2. Inne oznaczenia…

Chabówka 09-05-2024r. Lokomotywy Spalinowe z przekładnią elektryczną SM40 i SM41. Pod drugiej wojnie światowej, w 50-latach XX wieku, zdecydowano, że wszystkie szlaki kolejowe w Polsce zostaną zelektryfikowane. Wiedziano jednak, że będzie to proces rozciągnięty w latach. Ciężkie pociągi towarowe były obsługiwane przez ciężkie lokomotywy parowe Ty2/Ty42, Ty43, Ty45, Tr201, Tr202. Natomiast brakowało lokomotyw do obsługi…

W 1967 roku, fabryka HCP w Poznaniu zbudowała prototyp lokomotywy typu 301D serii SP45 / SU45. W okresie 1967 – 1976, zbudowano 270 egzemplarzy. Początkowo w PKP lokomotywy otrzymały oznaczenie SP45 (spalinowa pasażerska). Poczynione zmiany w lokomotywach spowodowały zmianę oznaczenia na SU45. Lokomotywy pracowały na szlakach niezelektryfikowanych z pociągami osobowymi i towarowymi. Gwarowo lokomotywy nazywano…

Lokomotywa spalinowa typu 1D (Ls300E), która na PKP otrzymała oznaczenie SM30, była pierwszą udaną polską lokomotywą spalinową z przekładnią elektryczną. Projekt lokomotywy został opracowany w Centralnym Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Taboru Kolejowego w Poznaniu, w okresie 1954 – 1955. Lokomotywa w biurze miała oznaczenie 1D. Od 1957 roku, lokomotywa była produkowana serynie w Fabryce Lokomotyw w…

W artykule omawiamy historię lokomotyw spalinowych używanych w kolejnictwie na normalnym rozstawie szyn, czyli 1435 mm. Przedstawiamy głównie historię polskich konstrukcji, oraz problemy z nimi związane. Artykuł nie porusza tematu wagonów silnikowych (wagonów motorowych) oraz spalinowych zespołów trakcyjnych.