Parowóz, który w Polsce ma oznaczenie Tp4 to parowóz konstrukcji i produkcji pruskiej serii G8¹, przeznaczony dla pociągów towarowych. Układ osi D, czyli (0-4-0), a w Polsce oznaczenie małą literą „p”. Parowozy tego typu był produkowane w okresie 1913 – 1921.

Parowóz niemiecki serii T14 był produkowany w fabryce Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern, Düsseldorf w okresie 1914 – 1919, czyli w czasie wielkiej wojny światowej. Zbudowano ponad 500 egzemplarzy. Lokomotywa była zaprojektowana do obsługi lekkich pociągów na liniach lokalnych w rejonie Berlina oraz na trasach górskich. Zaletą lokomotywy była jednakowa prędkość jazdy do przodu i do…

Parowóz T2D SLA Śląsk to lokomotywa parowa typu tendrzak, o czterech osiach napędowych, bez osi tocznych, przeznaczona na normalny tor. Parowóz T2D SLA Śląsk był produkowany w Chrzanowie w zakładach FABLOK. Układ osi D, inaczej (0-4-0), a oznaczenie polskie to mała litera „p”.

Lokomotywa Pt47 to polski parowóz pospieszny, polskiej konstrukcji, produkowany w okresie 1948–1951, dla PKP. Parowóz jest wzorowany na polskim, przedwojennym parowozie Pt31. Produkcja parowozów Pt47 odbywała się w FABLOK w Chrzanowie i w HCP w Poznaniu. Łącznie zbudowano 180 parowozów.

Lokomotywa Pt31 to polski parowóz opracowany w 1931 roku, ale prace nad nim trwały już od 1929 roku. Na czele zespołu konstruktorskiego stał inżynier Kazimierz Zembrzuski. Parowóz został opracowany z układem osi 1’D1’, a polskie oznaczenie to mała litera „t” czyli oOOOOo. Sygnatura Pt31 oznacza lokomotywę Pospieszną, z układem osi typu „t”, zaprojektowaną w 1931…

Lokomotywa serii Ol49 to parowóz Osobowy, o układzie osi "l" czyli 1C1 (inaczej oOOOo). Lokomotywa Ol49 została opracowana przez polskich konstruktorów w 1949 roku. Produkcję uruchomiono w fabryce FABLOK w Chrzanowie. Zbudowano 116 lokomotyw.

Lokomotywa parowa serii 329 to jest parowóz produkcji austriackiej. Do kotła tej lokomotywy opracowano przegrzewacz i parowóz otrzymał oznaczenie serii 429, który w Polsce w PKP został oznaczony Ol12. Parowóz był produkowany przez firmę Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG) w Wiedniu. Parowóz otrzymał układ jezdny o układzie osi 1’C1 (1-3-1), czyli polskie oznaczenie „l”. Parowóz został zaprojektowany przez…

Lokomotywa Parowa OKz32 to lokomotywa Polska opracowana w HCP w 1932 roku, jako parowóz osobowy, typu tendrzak (Kusy), z układem jezdnym typu „z”, czyli 1-5-1. Lokomotywa była przeznaczona na szlaki górskie, a zwłaszcza na linię Kraków – Zakopane.

Parowóz OKl27 to parowóz Polski, Osobowy, Kusy (tendrzak), o układzie osi "l" czyli 1’C1, zatwierdzony do realizacji w 1927 roku. Parowóz był przeznaczony do obsługi składów osobowych i lekkich towarowych na niedługich dystansach. Prędkość biegu pociągu do 80 km/h. Parowóz był opracowany i produkowany w zakładach HCP.

Pierwszy parowóz, jaki był produkowany w Wolnej Polsce w „Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Polsce S.A.” w Chrzanowie dla kolei przemysłowych, był tendrzak trzyosiowy normalnotorowy. Rzeczpospolita Polska kupiła dokumentację techniczną parowozu w Austrii i w Chrzanowie budowano parowóz oznaczony T1A. Na bazie tego pierwszego parowozu T1A budowano już kolejne polskie konstrukcje: T2A – TKh29, T2A Ferrum…