Lokomotywa brytyjska w Polsce oznaczona Tr202 powstała w 1946 roku. Była produkowana w Wielkiej Brytanii od 1946 roku, i na podstawie licencji w Jugosławii w okresie 1957 – 1958. Parowóz był eksploatowany w PKP w liczbie 30 egzemplarzy. Parowóz ma układ osi 1’D (oOOOO), a w Polsce mała litera „r”.

Lokomotywa Parowa Ty42 to był parowóz polski budowany po drugiej wojnie światowej w polskich fabrykach HCP i FABLOK na podstawie dokumentacji pozostałej po okupacji niemieckiej, parowozów Ty2 (BR52). Parowozy Ty2 były produkowane w czasie okupacji na potrzeby armii niemieckiej od 1942 roku. Lokomotywy Ty42 były produkowana w okresie 1945 – 1947. Parowóz otrzymał układ osi…

Lokomotywa Parowa BR52 (Ty2) to był parowóz opracowany przez niemców w czasie drugiej wojny światowej. Lokomotywa była produkowana w okresie 1942 – 1945. Parowóz otrzymał układ osi 1’E, czyli 1-5-0 (oOOOOO), a polskie oznaczenie to mała litera „y”.

Parowóz serii Ty37 to ciężki parowozów polskiej konstrukcji i produkcji. Ty37 oznacza lokomotywę towarową o układzie osi „y”, która została zatwierdzona w 1937 roku. Układ osi 1’E, czyli 1-5-0 (oOOOOO), a polskie oznaczenie to mała litera „y”. W zakładach HCP zbudowano 37 egzemplarzy.

Lokomotywa parowa serii Ty23 to był polski ciężki parowóz, który opracowany był przez polskich inżynierów i produkowany w okresie 1923 – 1934. Ty23 oznacza lokomotywę towarową o układzie osi „y”, która została zatwierdzona w 1923 roku. Układ osi 1’E, czyli 1-5-0 (oOOOOO), a polskie oznaczenie to mała litera „y”.

Austriacki parowóz serii 80, który nosi polskie oznaczenie Tw12 był produkowany w fabryce StEG Wien w Wiedniu. Został opracowany podobnie jak parowozy serii 170 oraz serii 270 przez inżyniera Karla Gölsdorfa (1861 – 1916). Karl Gölsdorf ukończył Uniwersytet Techniczny w Wiedniu i pracował w fabryce maszyn Kolei Państwowych. W 1891 roku, został urzędnikiem kolejowym i…

Lokomotywa parowa o polskim oznaczeniu Tr12 to lokomotywa opracowana w Austrii. Jej pierwowzorem był lokomotywa typu 170. Układ osi parowozu Tr12 to 1’D lub inaczej 1-4-0 (oOOOO), a polskie oznaczenie to mała litera „r”. W tym układzie osi można jeszcze wymienić parowozy: Tr21, Tr202, Tr203, które także były eksploatowane w PKP i były traktowane jako…

Lokomotywa parowa, która w Polsce otrzymała oznaczenie TKw1 oraz TKw2, to była pruska lokomotywa opracowana na kilka lat przed wielką wojną światową, jako typ T16. Zbudowano 1 236 lokomotywy serii T16, dlatego parowóz był bardzo popularny w Prusach. Lokomotywa jest tendrzakiem i ma układ osi E, inaczej 0-5-0 lub OOOOO, a w Polsce mała litera…

W pierwszej połowie XX wieku, parowozy typu tendrzak były bardzo popularne. Dobrze nadawały się do pracy na liniach lokalnych i ciągnęły pociągi osobowe oraz lekkie towarowe. Sprawnie pokonywały łuki o promieniu zaledwie 150 m. Tendrzaki nie wymagały obrotnic, bo ich prędkość biegu była taka sama do przodu i do tyłu.

Po wielkiej wojnie światowej rozwój parowozów był już daleko zaawansowany. Powszechnie stosowano przegrzewacz pary oraz hamulce z układem powietrznym. Standardowe lokomotywy osiągały już prędkość biegu 90 km/h i ciągnęły składy o masie do 1 500 ton. Był już wyraźny podział na lokomotywy pracujące na głównych szlakach i szlakach lokalnych.