Toruń 2024-09-03 Lokomotywa Elektryczna PESA Gama 111Ed-076 „Wojtek”. Lokomotywa elektryczna PESA Gama to dobry powrót Polskich producentów do budowy lokomotyw w Polsce, które zostały zaprojektowane przez Polskich inżynierów. Po trudnych 90-latach XX wieku, transformacji ustrojowej (bez lustracji i dekomunizacji), na Polskim rynku pojawiło się dwóch dużych producentów taboru kolejowego; NEWAG Nowy Sącz i PESA Bydgoszcz.…

Ustka 2024-08-29 Wagony pasażerskie w systemie „push-pull”. System „push-pull” w Języku Polskim oznacza pchać i ciągnąć. Przekładając to na transport kolejowy oznacza to, że wagon napędowy może być albo na początku składu, albo na końcu składu. System ten w Polsce nie jest nowością. W okresie przed drugą wojną światową PKP użytkowało EZT E91 / E51…

Warszawa 2024-07-11 Lokomotywa Elektryczna Towarowa ET21. ET21 to pierwsza Polska lokomotywa elektryczna towarowa, która była produkowana seryjnie w fabryce „PaFaWag” we Wrocławiu w ilości 726 egzemplarzy. W 1955 roku, w Poznaniu na podstawie zdobytych doświadczeń opracowano lokomotywę elektryczną przystosowaną do ciągnięcia ciężkich składów towarowych. Produkt oznaczono PaFaWag 3E, a kolejne wersje 3E/1, 3E/1M. W PKP…

Warszawa 14-06-2024r. Lokomotywy elektryczne w Polsce. Pierwsze elektryczne lokomotywy w Polsce zaczęto eksploatować w 1933 roku, na odcinku zaledwie 10 km, między stacjami kolejowymi Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia. Były to lokomotywy serii EL.100, firmy Metropolitan-Vickers, pozyskane poprzez Electrical Export, które w PKP oznaczono typ E01, a następnie EP01. Dwie lokomotywy zbudowano w Anglii, a pozostałe…

Warszawa 10-06-2024r. Lokomotywa elektryczna EU20-24. W pierwszych latach istnienia Polski Ludowej komuniści próbowali blokować współpracę PKP i Polskiego Przemysłu Kolejowego z Wielką Brytanią i Szwecją. Niszczyli pamięć o elektryfikacji Polskich Szlaków Kolejowych w 30-latach XX wieku. Natomiast komuniści zgadzali się na współpracę z Węgrami (firma Ganz-MÁVAG) i z NRD (fabryka LEW Hennigsdorf). Współpraca z NRD…

Jaworzyna Śląska 2023-03-15 EP23-001. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman EP23-001. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman EP23-001. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman Z początkiem 70-lat XX wieku, była już konieczność opracowania dla PKP lokomotywy elektrycznej o dużych prędkościach. W tym czasie, były już plany Centralnej Magistrali Kolejowej, która w ostatecznej formie miała połączyć…

Opis zdjęcia: EP07-1026 został zbudowany w PaFaWag w 1968 roku, z Nr 4F-032 w PKP EU07-032. Przebudowę wykonano w 2007 roku, w ZNTK Mińsk Mazowiecki. Lokomotywą przekazano do PolRegio we Wrocławiu. Malowanie kremowo-białe. W 2012 roku, przeprowadzono naprawę poziomu P4 w ZNTK Oleśnica. Malowanie niebiesko-białe. Lokomotywa użytkowana w InterCity. W 2016 roku, przeprowadzono naprawę poziomu…

W 60-lata XX wieku, w Polsce to był czas kiedy transport lotniczy był w powijakach, a ciężarówki zapewniał transport lokalny. Prawdziwym krwiobiegiem gospodarki narodowej była kolej. Trwała elektryfikacja głównych szlaków kolejowych. Produkowano dobre lokomotywy spalinowe i elektryczne. Rozważano budowę nowych szlaków kolejowych Śląsk – Warszawa – Trójmiasto oraz Śląsk – Wschodnia granica Polski (bo Polska…

Po przemianach społeczno-gospodarczych w 1989 roku, po „okrągłym stole”, z licznymi kantami, nastąpiło systematycznym niszczenie Polskiej Kolei. Proceder trwał przez 20 lat. Na szczęście przyszło opamiętanie. Okazało się, że tabor jest przestarzały, lokomotywy z techniką z 50-lat, a wagony osobowe wyprodukowane w 70-latach. Tylko lokomotywy elektryczne EP09 były w stanie prowadzić pociągi pospieszne z prędkością…

Newag Dragon to jest rodzina sześcioosiowych lokomotyw elektrycznych przeznaczonych do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych o masie do 4 500 ton. Dragon czyli „Smok” to popularna nazwa handlowa tej lokomotywy. Dragon to jest nowa jakość wśród lokomotyw towarowych, szczególnie dostosowana do polskich warunków. Lokomotywa E6ACT Dragon ma także oznaczenie serii w PKP ET25 i jest pierwszą…