Kraków 2024-11-18 Kolejny rekord prędkości Polskiego pojazdu szynowego. 20 październik 2023 rok. W nocy 19-20 października 2023 roku, Polska lokomotywa elektryczna osiągnęła prędkość 240 km/h. Lokomotywa firmy Newag Griffin E4MSUa-001 na torze doświadczalnym pojechała z prędkością 240 km/h, choć lokomotywa ma być certyfikowana do prędkości podróżnej 200 km/h. Lokomotywa jest wielosystemowa, czyli może być zasilana…

Kołobrzeg 2024-11-13 Lokomotywa Elektryczna EP07-339. Lokomotywa została wyprodukowana w 1984 roku, jako EU07-339, numer fabryczny 303E-239. Przebudowa na wersję EP07 nastąpiła w listopadzie 2001 roku, w ZNTK Nowy Sącz. Lokomotywa trafiła do Zakład Taboru w Gdyni. W lipcu 2007 roku, wykonano remont lokomotywy w Zakład Taboru w Gdyni. Kolejne przeglądy i naprawy wykonano; ZNTK Oleśnica…

Sędziszów 2024-09-25 Lokomotywa Elektryczna ET41-193. Lokomotywa elektryczna ET41 to jest normalnotorowa ciężka dwuczłonowa lokomotywa elektryczna towarowa. Lokomotywa została opracowana przez Polskich konstruktorów na bazie lokomotywy elektrycznej EU07. Lokomotywa była produkowana w okresie 1977 – 1983, w zakładach HCP w Poznaniu. Zbudowano 200 egzemplarzy. Popularnie lokomotywa jest nazywana „Jamnik”. Lokomotywa została opracowana w fabryce HCP w…

Kraków 2024-09-16 Lokomotywa Elektryczna PaFaWag EU07-052. Lokomotywa elektryczna EU07-052, Nr fabryczny 4E-052, została wyprodukowana w styczniu 1969 roku, w fabryce PaFaWag we Wrocławiu. W lutym 1969 roku, lokomotywa trafiła do MD Dęblin. Następnie MD Poznań Franowo (lipiec 1975 rok), MT Poznań (lipiec 1997 rok), MZ Poznań (kwiecień 1999 rok), Zakład Taboru Poznań (wrzesień 1999 rok),…

Toruń 2024-09-03 Lokomotywa Elektryczna PESA Gama 111Ed-076 „Wojtek”. Lokomotywa elektryczna PESA Gama to dobry powrót Polskich producentów do budowy lokomotyw w Polsce, które zostały zaprojektowane przez Polskich inżynierów. Po trudnych 90-latach XX wieku, transformacji ustrojowej (bez lustracji i dekomunizacji), na Polskim rynku pojawiło się dwóch dużych producentów taboru kolejowego; NEWAG Nowy Sącz i PESA Bydgoszcz.…

Ustka 2024-08-29 Wagony pasażerskie w systemie „push-pull”. System „push-pull” w Języku Polskim oznacza pchać i ciągnąć. Przekładając to na transport kolejowy oznacza to, że wagon napędowy może być albo na początku składu, albo na końcu składu. System ten w Polsce nie jest nowością. W okresie przed drugą wojną światową PKP użytkowało EZT E91 / E51…

Warszawa 2024-07-11 Lokomotywa Elektryczna Towarowa ET21. ET21 to pierwsza Polska lokomotywa elektryczna towarowa, która była produkowana seryjnie w fabryce „PaFaWag” we Wrocławiu w ilości 726 egzemplarzy. W 1955 roku, w Poznaniu na podstawie zdobytych doświadczeń opracowano lokomotywę elektryczną przystosowaną do ciągnięcia ciężkich składów towarowych. Produkt oznaczono PaFaWag 3E, a kolejne wersje 3E/1, 3E/1M. W PKP…

Warszawa 14-06-2024r. Lokomotywy elektryczne w Polsce. Pierwsze elektryczne lokomotywy w Polsce zaczęto eksploatować w 1933 roku, na odcinku zaledwie 10 km, między stacjami kolejowymi Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia. Były to lokomotywy serii EL.100, firmy Metropolitan-Vickers, pozyskane poprzez Electrical Export, które w PKP oznaczono typ E01, a następnie EP01. Dwie lokomotywy zbudowano w Anglii, a pozostałe…

Warszawa 10-06-2024r. Lokomotywa elektryczna EU20-24. W pierwszych latach istnienia Polski Ludowej komuniści próbowali blokować współpracę PKP i Polskiego Przemysłu Kolejowego z Wielką Brytanią i Szwecją. Niszczyli pamięć o elektryfikacji Polskich Szlaków Kolejowych w 30-latach XX wieku. Natomiast komuniści zgadzali się na współpracę z Węgrami (firma Ganz-MÁVAG) i z NRD (fabryka LEW Hennigsdorf). Współpraca z NRD…

Jaworzyna Śląska 2023-03-15 EP23-001. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman EP23-001. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman EP23-001. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman Z początkiem 70-lat XX wieku, była już konieczność opracowania dla PKP lokomotywy elektrycznej o dużych prędkościach. W tym czasie, były już plany Centralnej Magistrali Kolejowej, która w ostatecznej formie miała połączyć…