Elektryczny Zespół Trakcyjny EN98-001 = 37WE-001, to jest pociąg należący do rodziny składów kolejowych typ Impuls, które są produkowane w Polsce przez firmę NEWAG SA w Nowym Sączu. Pociągi rodziny Impuls są produkowane od 2013 roku i zyskały uznanie w Polsce i za granicą. Rodzina tych pociągów rozpoczęła się od jednostki 3-wagonowej. Największa ilość wagonów…

EZT Newag Impuls EN63A-019, numer fabryczny 36WEa-019, to pociąg wyprodukowany w marcu 2015 roku, dla Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podkarpackiego. Pociąg jest 3-wagonowy. Operatorem pociągu są Przewozy Regionalne, PolRegio. Pociąg jest pomalowany w barwy Kolei Podkarpackich: biało – niebiesko – zielone. Fotele są tapicerowane tkaniną w kolorze granatowym. Naprawa poziomu P4 została wykonana w grudniu 2021…

Zainteresowanie przewoźników kolejowych nowymi składami EZT było duże. Jednak zaczął pojawiać się wymóg podłogi umieszczonej nisko, tak jak w tramwajach i autobusach komunikacji miejskiej. Polscy producenci w celu konkurowania z przedsiębiorstwami zagranicznymi, postanowili opracować polskie konstrukcje spełniające nowe wymagania. Pierwszym takim pojazdem był EZT z rodziny „Elf” produkowany w zakładach Pesa z Bydgoszczy. Również firma…

W dniu 12 września 2023 roku, Regionalne Koleje Podkarpackie odebrało pięć pociągów EZT NEWAG Impuls 2. Następnie w październiku 2023 roku, odebrano kolejne trzy tego typu pociągi (cztery wagony w zestawie). Następnie w listopadzie 2023 roku, dostarczono cztery NEWAG Impuls 2 Hybrydy (trzy wagony w zestawie). Łącznie jest to 12 nowych pociągów. Do sierpnia 2023…

Pociągi Pesa Elf to Polskie elektryczne zespoły trakcyjne, przystosowane do ruchu regionalnego. Pociągi są budowane od 2010 roku, w Polskiej fabryce Pesa w Bydgoszczy. „Elf” to akronim angielskiego zwrotu electric low floor, czyli pojazd elektryczny niskopodłogowy. Pociągi Pesa Elf produkowane są z różną liczbą wagonów od dwóch do sześciu. Różne jest też wyposażenie, układ foteli,…

Elektryczny Zespół Trakcyjny EN57 to jest legenda polskich torów, a EZT EN71 to jest następna wersja tego pociągu. Prototypowy skład EN57 pierwszą jazdę odbył w grudniu 1961 roku. Produkcję umieszczono we Wrocławiu w fabryce „PaFaWag”. W fabryce „PaFaWag” wagony silnikowe miały oznaczenie typ 6B, a wagony sterownicze, rozrządcze typ 5B. Pociągi EZT EN57 były produkowane…

Elektryczny Zespół Trakcyjny serii IMPULS, który był i jest produkowany przez firmę NEWAG w Nowym Sączu, to jest jeden z najlepszych Polskich pociągów w Europie. Rekordy prędkości ustanowione przez EZT IMPULS, spowodowały, że inne kraje w Europie zwróciły uwagę na Polskie pociągi. Zawarto kilka zagranicznych kontraktów. W trakcie eksploatacji, pojazdy IMPULS okazały się wyjątkowo sprawne,…

W Polsce mamy problemy z nazewnictwem jednowagonowych pojazdów elektrycznych i spalinowych. W dużej mierze wynika to z okresu, kiedy masoneria radośnie likwidowała Polską Kolej. Wmawiano społeczeństwu, że nie potrzebuje pociągów, połączeń lokalnych i regionalnych, a także stacji kolejowych. Że nie potrzebujemy dojeżdżać do pracy, szkół, urzędów. I najlepiej żebyśmy wyjechali z Polski. Wmawiano nam zapóźnienie…

W 50-latach XX wieku, elektryfikacja głównych węzłów kolejowych była już zapanowana i realizowana. Myślano już wówczas o elektrycznych składach pasażerskich podmiejskich. Dodatkowo był problem, że stacje główne miały wysokie perony (40 – 50 cm od główki szyny). Natomiast stacje podrzędne miały niskie perony, czasami o wysokości krawężnika. Dlatego przyszłe pociągi osobowe powinny obsługiwać wszystkie perony.

EZT (Elektryczny Zespół Trakcyjny) Alstom EMU250 jest w Polsce oznaczony jako seria ED250, a popularnie nazywany jest „Pendolino”, po włosku „Wahadełko”. Pociąg składa się siedmiu wagonów i jest przystosowany do normalnego rozstawu torów. Pociąg jest pojazdem dużych prędkości z rodziny Pendolino. Produkowany jest przez firmę Alstom we włoskiej fabryce Savigliano, na północy Włoch. Nosi oznaczenie…