Lokomotywa Pt47 to polski parowóz pospieszny, polskiej konstrukcji, produkowany w okresie 1948–1951, dla PKP. Parowóz jest wzorowany na polskim, przedwojennym parowozie Pt31. Produkcja parowozów Pt47 odbywała się w FABLOK w Chrzanowie i w HCP w Poznaniu. Łącznie zbudowano 180 parowozów.

Lokomotywa Pt31 to polski parowóz opracowany w 1931 roku, ale prace nad nim trwały już od 1929 roku. Na czele zespołu konstruktorskiego stał inżynier Kazimierz Zembrzuski. Parowóz został opracowany z układem osi 1’D1’, a polskie oznaczenie to mała litera „t” czyli oOOOOo. Sygnatura Pt31 oznacza lokomotywę Pospieszną, z układem osi typu „t”, zaprojektowaną w 1931…

Lokomotywa serii Ol49 to parowóz Osobowy, o układzie osi "l" czyli 1C1 (inaczej oOOOo). Lokomotywa Ol49 została opracowana przez polskich konstruktorów w 1949 roku. Produkcję uruchomiono w fabryce FABLOK w Chrzanowie. Zbudowano 116 lokomotyw.

Lokomotywa parowa serii 329 to jest parowóz produkcji austriackiej. Do kotła tej lokomotywy opracowano przegrzewacz i parowóz otrzymał oznaczenie serii 429, który w Polsce w PKP został oznaczony Ol12. Parowóz był produkowany przez firmę Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG) w Wiedniu. Parowóz otrzymał układ jezdny o układzie osi 1’C1 (1-3-1), czyli polskie oznaczenie „l”. Parowóz został zaprojektowany przez…

Lokomotywa Parowa OKz32 to lokomotywa Polska opracowana w HCP w 1932 roku, jako parowóz osobowy, typu tendrzak (Kusy), z układem jezdnym typu „z”, czyli 1-5-1. Lokomotywa była przeznaczona na szlaki górskie, a zwłaszcza na linię Kraków – Zakopane.

Parowóz OKl27 to parowóz Polski, Osobowy, Kusy (tendrzak), o układzie osi "l" czyli 1’C1, zatwierdzony do realizacji w 1927 roku. Parowóz był przeznaczony do obsługi składów osobowych i lekkich towarowych na niedługich dystansach. Prędkość biegu pociągu do 80 km/h. Parowóz był opracowany i produkowany w zakładach HCP.

Pierwszy parowóz, jaki był produkowany w Wolnej Polsce w „Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Polsce S.A.” w Chrzanowie dla kolei przemysłowych, był tendrzak trzyosiowy normalnotorowy. Rzeczpospolita Polska kupiła dokumentację techniczną parowozu w Austrii i w Chrzanowie budowano parowóz oznaczony T1A. Na bazie tego pierwszego parowozu T1A budowano już kolejne polskie konstrukcje: T2A – TKh29, T2A Ferrum…

W 80-latach XIX wieku, zaznaczył się wyraźny podział na parowozy liniowe i parowozy przemysłowe. Różniły się one wyraźnie wielkością, konstrukcją i parametrami technicznymi. Nowo projektowane i budowane parowozy przemysłowe pozostały tendrzakami z układem osi C n2t, C h2t oraz rzadziej D. Są to oznaczenia międzynarodowe systemu UIC, a także niemieckie. W Polsce nasze oznaczenie trzech…

Parowóz TKb-1479 to najstarsza lokomotywa parowa zachowana w Polsce. Ta lokomotywa to typowy przedstawiciel lokomotyw przemysłowych powszechnie stosowanych w drugiej połowie XIX wieku. Również przypomina typową lokomotywę szlakową stosowana do połowy XIX wieku, z taką różnicą że tamte lokomotywy miały tender, dla zabranie większej ilości wody i węgla. Parowozy tego typu były produkowane przez wiele…