Karol

  • EZT ETR 600, ETR 610 Pendolino. 2023r.

    EZT ETR 600, ETR 610 Pendolino. 2023r.

    EZT (Elektryczny Zespół Trakcyjny) Alstom EMU250 jest w Polsce oznaczony jako seria ED250, a popularnie nazywany jest „Pendolino”, po włosku „Wahadełko”. Pociąg składa się siedmiu wagonów i jest przystosowany do normalnego rozstawu torów. Pociąg jest pojazdem dużych prędkości z rodziny Pendolino. Produkowany jest przez firmę Alstom we włoskiej fabryce Savigliano, na północy Włoch. Nosi oznaczenie…

  • Lokomotywa Parowa Ok22. 2023r.

    Lokomotywa Parowa Ok22. 2023r.

    Lokomotywa Parowa Ok22 to pierwsza Polska lokomotywa opracowana przez polskich inżynierów, po odzyskaniu przez Rzeczpospolitą Polskę niepodległości. Symbol Ok oznacza parowóz przeznaczony dla pociągów osobowych, o układzie osi 2’C (2–3–0).

  • Lokomotywa Parowa Ok1. 2023r.

    Lokomotywa Parowa Ok1. 2023r.

    Lokomotywa parowa oznaczona w PKP typ Ok1, to jest pruski typ P8, bardzo popularnej lokomotywy stosowanej zarówno w pociągach osobowych jak i towarowych. Lokomotywy były produkowane przez wiele fabryk. Generalnie produkcja trwała w okresie 1906-1923, ale lokomotywy były jeszcze budowane dla niektórych odbiorców do 1939 roku. Ponieważ parowozy P8 (Ok1) były budowane w różnych fabrykach…

  • Wagony osobowo-barowe typu 113A. 1972r.

    Wagony osobowo-barowe typu 113A. 1972r.

    Wagon typu 113A, standardu „Y”, to wagon pasażerski z przedziałem barowym. Był to pierwszy wagon gastronomiczny produkcji Polskiej, po drugiej wojnie światowej. Wagon był powszechnie kojarzony z przedsiębiorstwem WARS. Wagon typu 113A był produkowany na bazie wagonu typu 104A, Klasy 2, z 10 przedziałami, z 80 miejscami do siedzenia.

  • Wagon pocztowy typu Gmhx Nr 040 314. 1930r.

    Wagon pocztowy typu Gmhx Nr 040 314. 1930r.

    Wagon pocztowy typu Gmhx Nr 040 314 znajduje się w zbiorach Skansenu Kolejowego w Chabówce. Wagon został zbudowany w 1930 roku, w fabryce Niesky w germani. Wagony służyły do przewozu przesyłek pocztowych; głównie listów, kartek pocztowych i paczek. Wagon dzielił się na trzy części; magazyn, sortownię (kancelaria) i część socjalną. W wagonie pracowali pracownicy pocztowi,…

  • Wagon pocztowy typu Gmy Nr 38 581. 1909r.

    Wagon pocztowy typu Gmy Nr 38 581. 1909r.

    Wagon w każdej burcie ma dwa wąskie okna, dwoje drzwi dwuskrzydłowych oraz szczelinę dla wrzucania listów i kartek pocztowych. Pod każdymi drzwiami zamontowano po dwa drewniane schody. Wagon jest wsparty na metolowej ostoi i trzech osiach. Podwozie jest amortyzowane piórowymi resorami. Zastosowano łożyska ślizgowe. Pod ostoją umieszczono skrzynię na akumulatory. Wagon był pomalowany na kolor…

  • Wagon pocztowy w Jaworzynie Śląskiej. 2023r.

    Wagon pocztowy w Jaworzynie Śląskiej. 2023r.

    Wagon pocztowy w Jaworzynie Śląskiej jest jednym z najstarszych na świecie, który posiada pełne i oryginalne wyposażenie. Wagon był zbudowany około 1890 roku. Wagon był eksploatowany w Polsce ma napisy w Języku Polskim – „Urząd Pocztowy Jelenia Góra 2”.

  • Wagony pocztowe. 2023r.

    Wagony pocztowe. 2023r.

    Opis zdjęcia: Transport wagonu pocztowego na platformie ciągniętej przez zaprzęg konny. Wagon pocztowy został zbudowany przez fabrykę Lilpop, Rau et Company na Solcu w Warszawie, dla Kolei Warszawsko – Petersburskiej. 1870 rok. Rysunek muzeum poczty.

  • Wagon osobowy typu Bhxz Nr 05423. 1896r.

    Wagon osobowy typu Bhxz Nr 05423. 1896r.

    Fabryka F. Ringhoffer Smichov (po niemiecku Ringhoffer-Werke A.G.) została założona w połowie XIX wieku, w Pradze. Smichov to jest dzielnica Pragi. Wówczas Praga była w państwie Austro-Węgry. Zakład zaczął fabrykować wagony kolejowe osobowe i towarowe. W 1875 roku, w Pradze uruchomiono tramwaj konny. Dlatego zakład postanowił budować także bezsilnikowe wagony tramwajowe. Wagony były konstrukcji drewnianej,…

  • Wagon bagażowy typu F 035 060. 2023r.

    Wagon bagażowy typu F 035 060. 2023r.

    Wagon bagażowy to jest pojazd szynowy, niesilnikowy, przeznaczony do przewozu bagażu. Obecnie wagony bagażowe nie są użytkowane. Wagony tego typu były popularne w okresie 1850-1950. Wagon był włączany w skład pociągu osobowego rozkładowego lub okolicznościowego. W wagonach tego typu przewożono walizki (kufry) pasażerów klasy 1 i czasami klasy 2. Pasażerowie zostawiali bagaż w budynku dworcowym…