Karol
-
Wagony Świdnica. 2024r.
Świdnica 2024-02-16 Fabryka Wagony Świdnica: 50.833N 16.517E. Elewacja 223 m. Wagony Świdnica, cysterny. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman Wagony Świdnica, wagony samowyładowcze. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman W drugiej połowie XIX wieku, kolej bardzo szybko się rozwijała. Dla przewożonych towarów potrzebne były nowe wagony, a te które były eksploatowane wymagały remontów. Dlatego w…
-
PKP Gliwice. 2024r.
Miasto Gliwice jest położone w zachodniej części województwa śląskiego i na tak zwanym Górym Śląsku, w jego zachodniej części. Geograficznie leży na Wyżynie Katowickiej, nad rzeką Kłodnicą. Miasto Gliwice prawa miejskie otrzymało w 1276 roku, od księcia Władysława Opolskiego. W historii miastem władali książęta Polscy, Czescy i Pruscy. W 1945 roku, Gliwice zostały włączone do…
-
Lokomotywy Elektryczne EP07. 2024r.
Opis zdjęcia: EP07-1026 został zbudowany w PaFaWag w 1968 roku, z Nr 4F-032 w PKP EU07-032. Przebudowę wykonano w 2007 roku, w ZNTK Mińsk Mazowiecki. Lokomotywą przekazano do PolRegio we Wrocławiu. Malowanie kremowo-białe. W 2012 roku, przeprowadzono naprawę poziomu P4 w ZNTK Oleśnica. Malowanie niebiesko-białe. Lokomotywa użytkowana w InterCity. W 2016 roku, przeprowadzono naprawę poziomu…
-
PaFaWag – Państwowa Fabryka Wagonów. 2024r.
W okresie PRL w Polsce było kilka zakładów przemysłowych, które produkowały tabor kolejowy. Do największych należy zaliczyć; „PaFaWag” we Wrocławiu, „HCP” w Poznaniu, „FabLok” w Chrzanowie i „Zastal” w Zielonej Górze. Wszystkie one miały duży wpływ na rozwój lokalnej społeczności. Nie tylko dawały zatrudnienie, ale także prowadziły szkoły przyzakładowe, żłobki, przedszkola, przychodnie lekarskie, domy kultury,…
-
Fabryka Hipolit Cegielski Poznań. 2024r.
W 1846 roku, pan Hipolit Cegielski otworzył w Poznaniu w Bazarze przy ulicy Nowej sklep o nazwie Handel Żelaza. W 1850 roku, w podwórzu przy ulicy Butelskiej powstał warsztat naprawczy narzędzi rolniczych. W 1855 roku, przy ulicy Koziej powstała fabryka, jako warsztat metalowy naprawiający maszyny i narzędzia rolnicze, a następnie zakład produkcyjny. W 1859 roku,…
-
EZT Newag EN63A-002 = 36WEa-002 Impuls. 2024r.
Od samego początku firma NEWAG z Nowego Sącza, planowała budowę całej rodziny EZT, o nazwie handlowej IMPULS. Poszczególne pociągi miały różnić ilością wagonów; od 2 do 6. Zaraz po wyprodukowaniu jednostki cztero-wagonowej, wpłynęły zamówienia na jednostki trzy-wagonowe. Otrzymały one oznaczenie fabryczne 36WEa, a jednocześnie oznaczenie kolejowe EN63A. Litera „A” w oznaczeniu mówi o asynchronicznych silnikach…
-
Lokomotywa Elektryczna EP09-001. 2024r.
W 60-lata XX wieku, w Polsce to był czas kiedy transport lotniczy był w powijakach, a ciężarówki zapewniał transport lokalny. Prawdziwym krwiobiegiem gospodarki narodowej była kolej. Trwała elektryfikacja głównych szlaków kolejowych. Produkowano dobre lokomotywy spalinowe i elektryczne. Rozważano budowę nowych szlaków kolejowych Śląsk – Warszawa – Trójmiasto oraz Śląsk – Wschodnia granica Polski (bo Polska…
-
Lokomotywa Parowa Tr7-3. 2024r.
Lokomotywy parowe Tr7 zostały zbudowane w 1941 roku, w germańskiej firmie MBA, poprzednio nazywanej Orenstein & Koppel AG. Zbudowano tylko cztery lokomotywy. Lokomotywy zostały wykonane dla kolei państwa Mandżukuo w Azji. Jednak nie zostały dostarczone odbiorcy. W 1942 roku, parowozy zostały przejęte przez koleje niemieckie DRG i otrzymały oznaczenie Br56-41 i numery 4101–4104. Lokomotywy zostały…
-
EZT Pesa Elf EN76 = 22WE. 2024r.
Pociągi Pesa Elf to polskie elektryczne zespoły trakcyjne przystosowane do ruchu regionalnego. Pociągi są budowane od 2010 roku, w polskiej fabryce PESA w Bydgoszczy. „Elf” to akronim angielskiego zwrotu electric low floor, czyli pojazd elektryczny niskopodłogowy. Pociągi Pesa Elf produkowane są z różną liczbą wagonów od dwóch do sześciu. Różne jest też wyposażenie, układ foteli,…
-
Wagon platforma 6-osiowy typu 622Za Samms.
W 70-latach XX wieku, w układzie warszawskim, dla wojska zaczęto opracowywać coraz cięższe czołgi i inne pojazdy opancerzone. Okazało się, że przekraczają one masę 60 000 kg i brakowało wagonów dla ich transportu. Podstawowym wagonem wojskowym był wagon typu 401Z, przeznaczony do przewozu ciężkich pojazdów, na przykład czołgów, dlatego popularnie był nazywany pod czołgowym. Wagon…