Warszawa 2025-02-07

Lokomotywa Parowa Tr6-39.

Lokomotywa Parowa typu Tr6 to jest parowóz pruskiego pochodzenia, znany jako typ G8², oznaczenie serii DRG 5620-29. Lokomotywy tego typu były budowane w okresie 1919-1926. Produkcje ulokowano w fabrykach; Henschel & Sohn (Cassel), A. Jung (Jungenthal), Linke Hofmann (Breslau), F, Krupp (Essen) i AEG (Berlin). Lokomotywa jest zbliżona do typu G8³, która w Polsce została oznaczona jako seria Tr3. Obie konstrukcje były blisko spokrewnione z pruską lokomotywa parową G12, znaną również w PKP, pod oznaczeniem serii Ty1.

Po 1945 roku, firma PKP przejęły 52 egzemplarze, które opatrzono mianem serii Tr6. Zostały one zgrupowane w DOKP Wrocław, gdzie pełniły służbę do początku 70-lat XX wieku. Lokomotywy były przypisane do lokomotywowni: Kamieniec Ząbkowicki, Miłkowice, Jelenia Góra, Węgliniec i Kłodzko. 

Lokomotywa muzealna Tr6-39, o oznaczeniu DRG 56 2795, zakończyła pracę w Węglińcu. Została skreślona ze stanu w dniu 19 stycznia 1972 roku. W dniu 2 listopada 1983 roku, lokomotywa została przekazana do muzeum. W 1995 roku, lokomotywa została wyremontowana do stanu muzealnego, włącznie z uzupełnieniem brakujących podzespołów. W kwietniu 2022 roku, lokomotywa przeszła remont do stanu muzealnego, głównie malowanie.

Lokomotywa muzealna Tr6-39 została wyprodukowana Linke Hofmann Lauchhammer AG, Breslau, czyli we Wrocławiu. Nr fabryczny 2616-1923 rok. Układ osi 1’D. Prędkość maksymalna 65 km/h. Ciśnienie pary w kotle 14 at. Średnica kół tocznych 1,00 m. Średnica kół napędnych 1,40 m. Tender 20C1. Zapas wody 20 m3. Zapas węgla 6 000 kg. Całkowita masa z tendrem 129 100 kg. Długość całkowita 16,97 m.

Opracował Karol Placha Hetman