Kołobrzeg 2024-11-15

Spalinowy Zespół Trakcyjny PESA SA136-006.

SA136-006, Nr fabryczny A631BNA006, EVN: 95 512 820 084-2 (PL-PREG człon A), EVN: 95 512 820 086-7 (PL-PREG człon środkowy), EVN: 95 512 820 085-9 (PL-PREG człon B). Pociąg został zbudowany w sierpniu 2010 roku, w firmie PESA Bydgoszcz S.A. Pociąg został przydzielony do oddziału Zachodniopomorskiego Zakładu w Szczecinie. W 2018 roku, firma ASO Mieczkowski z Nakła nad Notecią, wykonała remont poziomu P4.

SZT SA136 to nowoczesny 3-członowy spalinowy zespół trakcyjny. Pociągi zostały zamówione przez Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego, w ilości 12 egzemplarzy. Fabryczne oznaczenie typu to 219M. Wszystkie pociągi wyprodukowano w 2010 roku, za wyjątkiem ostatniego, który powstał w styczniu 2011 roku.

PESA SA136, Atribo ATR220, to pociągi opracowane w Bydgoszczy. Są one wersją rozwojową zespołu trakcyjnego Pesa 218Mc (SA133). Wyprodukowano łącznie 118 egzemplarzy dla polskich i włoskich przewoźników. W różnych odmianach były produkowane w okresie 2007-2021. Produkcja Atribo ruszyła w sierpniu 2007 roku. W maju 2008 roku, rozpoczęły się jazdy testowe na terenie fabryki. W okresie 15-17 czerwca 2007 roku, odbyły się próby na torze doświadczalnym w Żmigrodzie. Prototyp dostarczono do Bari we Włoszech pod koniec czerwca 2007 roku. Kolejną generacją SZT produkowanych w PESA Bydgoszcz jest rodzina Link.

Wszystkie SZT SA 136 są pociągami trój-wagonowymi, w układzie wagonów s+d+s oraz w układzie osi B′2′2′B′. Środkowe wózki są wózkami typu Jacobsa. Masa służbowa wynosi 108 000 kg. Długość 55,57 m, szerokość 2,88 m, wysokość 4,18 m. Średnica kół wynosi 0,84 m. Pociąg jest wyposażony w dwa silniki spalinowe wysokoprężne firmy MAN typu D2876LUE623, o mocy 2 x 382 kW (2 x 519,38 KM). Zastosowano przekładnię hydrauliczną. Prędkość maksymalna konstrukcja 140 km/h. W Polsce prędkość eksploatacyjna wynosi 120 km/h. System hamulca Knorr KE. Całkowita liczba pasażerów 304 (siedzących i stojących).

Opracował Karol Placha Hetman