Opole 2024-10-03

Stacja kolejowa Opole Zachodnie.

Współrzędne geograficzne: 50.661N 17.898E. Elewacja 151 m. Opole Zachodnie to jest stacja towarowa i przystanek osobowy na terenie miasta Opole w dzielnicy Zaodrze. Jest to jedna z dziewięciu stacji kolejowych w Opolu.

Stacja jako stacja towarowa została uruchomiona w 1843 roku, czyli w chwili oddania do użytku odcinka linii kolejowej Brzeg – Opole. W okresie 1843-1930, stacja nosiła nazwę Sczepanowitz. W 1930 roku, nazwa została zgermanizowana na Stefanshöh (1930-1937). W 1937 roku, po włączeniu wioski w granice miasta, zmieniono nazwę stacji na Oppeln West (Opole Zachodnie). W 1945 roku, po włączeniu Opola w Granice Polski, nazwa pozostała; Opole Zachodnie. Według innego źródła informacji, kolejne nazwy stacji to: Czepanowitz (1843-1880), Sczepanowitz (1880-1930),  Stefanshöh (1930-1937), Oppeln West (1937-1945), Opole Zachodnie (od 1945 roku).

W 1912 roku, na stacji zbudowano magazyn (ładownię). W kolejnych latach, pomiędzy torami a obecna ulicą Niemodlińska zbudowano kolejne magazyny, zakłady rzemieślnicze i manufaktury.

W 1936 roku, zbudowano mały budynek dworcowy. Według innych źródeł informacji, dworzec został oddany do użytku w dniu 01 czerwca 1941 rok. W budynku umieszczono kasę biletowo-bagażową, poczekalnię i kiosk (sklepik). W 1990 roku, budynek zamknięto. W 1997 roku, w wyniku powodzi budynek został zalany i nadzór budowlany nakazał go rozebrać. W pobliżu ustawiono kontenerową kasę biletową, która funkcjonowała tylko kilka lat. Obecnie bilety kolejowe można kupić w automatach oraz poprzez internet lub u konduktora w pociągu.

Ostatni remont stacji został przeprowadzony w okresie 2021-2023. Na głównych torach wymieniono podkłady drewniane na podkłady strunobetonowe i sprężyste przytwierdzenia. Linia Nr 132 na odcinku Wrocław Główny – Opole Główne, została zmodernizowana do prędkości 160 km/h. Przez stację przebiega LK Nr 132 Bytom – Wrocław oraz zaczyna się LK Nr 287 Opole Zachodnie – Nysa (jednotorowa, nie zelektryfikowana). Poprzednio z LK Nr 287 był łącznik, który umożliwiał bezpośrednią jazdę w kierunku Brzegu i Wrocławia. Łącznicą została zlikwidowana. Staro-torze łącznicy porastają drzewa samosiejki. Stacja leży na 101,331 km LK Nr 132.

Na stacji znajdują się dwa perony, jednokrawędziowe. Na peronach są wiaty przystankowe, ławki, kosze na śmieci, informacja pasażerska, oświetlenie. Ostatni remont peronów został wykonany w 2006 roku. Przy peronach zatrzymują się pociągi regionalne PolRegio. Dojście na perony zapewnia chodnik umieszczony pod wiaduktem kolejowym w ciagu ulicy Wojska Polskiego (Droga Krajowa Nr 45). Dojście na perony jest pozbawione utrudnień architektonicznych do osób na wózkach inwalidzkich. Pomiędzy peronami a częścią towarową nad torami jest kładka dla pieszych. Kładka ta znajduje się w odległości około 100 m od peronów. W czasie do 2019 roku, stacja obsługiwała do 500 pasażerów w ciągu doby. W 2022 roku, stacja obsługiwała do 900 pasażerów w ciągu doby.

W 2021 roku, przy peronach przystanku Opole Zachód zlokalizowano centrum przesiadkowe. Powstał parking dla 300 samochodów osobowych i przystanki komunikacji miejskiej. Przy wjazdach na parking postawiono tablice informujące o liczbie wolnych miejsc. Są parkingi dla rowerów i stacja remontowa dla rowerów. Zmieniono układ ulic. Powstały nowe chodniki i ścieżki rowerowe. Przebudowano skrzyżowanie ulic Niemodlińskiej z Domańskiego i zamontowano sygnalizację świetlną. Cały teren został dodatkowo obsadzony drzewami, krzewami i roślinami.

Semafory świetlne zamontowano w czasie elektryfikacji linii w 1961 roku. Od 2015 roku, stacja jest obsługiwana komputerowo z nastawni „Op” stacji Opole Główne.

Na stacji towarowej do 1961 roku, była rampa wyładowcza czołowo-boczna. Do 1977 roku, funkcjonowała waga wagonowa 50 tonowa. Obecnie na stacji towarowej znajduje się 5 torów bocznych i 2 krótkie bocznice. Ze stacji towarowej odchodzi bocznica do zakładów przemysłowych między innymi do Zakładów Zbożowych oraz przedsiębiorstwa handlowego „CHEMIA”. Przy stacji towarowej znajduje się jednostka wojskowa; 172. Batalion Lekkiej Piechoty i 10. Opolska Brygada Logistyczna. W pobliżu stacji jest także 116 Szpital Wojskowy.

Przed drugą wojną światową przy stacji towarowej była kolej wąskotorowa. Kolej ta obsługiwała między innymi cegielnię.

Opracował Karol Placha Hetman