Piła 18-08-2024r.

Linia kolejowa Nr 18 Kutno – Piła Główna.

Linia kolejowa Nr 18 Kutno – Piła Główna, to jest pierwszorzędna linia dwutorowa, o długości 247,418 km. Linia jest zelektryfikowana. Na linii funkcjonuje system SHP. Linia dostosowana jest do prędkości od 40 km/h do 140 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 160 km/h. Na odcinku Kaliska Kujawskie – Czerniewice prędkość pociągów pasażerskich wynosi do 160 km/h. Na linii Nr 18 znajduje się 48 różnych punktów eksploatacyjnych, w tym 21 stacji kolejowych (z czego 2 stacje techniczne), 25 przystanków (z czego 3 są jednocześnie ładowniami), jedna bocznica szlakowa oraz jeden posterunek odgałęźny. Linia przebiega przez obszar województwa łódzkiego, województwa kujawsko-pomorskiego i województwa wielkopolskiego. Na mapie Polski linia przebiega wyraźnym łukiem.

Linia kolejowa Nr 18 rozpoczyna się na stacji Kutno, na rozjazdach Nr 71 (tor nieparzysty) oraz Nr 74 (tor parzysty). Linia biegnie w kierunku północno-zachodnim przez Nowe Ostrowy, Rutkowice oraz Kaliska. Później biegnie w kierunku północnym przez Czerniewice do Włocławka, a następnie ponownie w kierunku północno-zachodnim w bliskim sąsiedztwie rzeki Wisła przez Lubanie, Aleksandrów Kujawski do Torunia. Linia przebiega południową częścią stacji Toruń Główny. Linia kolejowa Kutno – Piła Główna kieruje się w stronę zachodnią i przechodzi przez Solec Kujawski do wschodniej części Bydgoszczy. Odtąd biegnie równolegle do rzeki Brda. Przebiega przez stację Bydgoszcz Wschód i Bydgoszcz Główna. Linia kieruje się w stronę zachodnią, w sąsiedztwie Kanału Bydgoskiego, a dalej rzeki Noteć. Przechodzi przez Nakło nad Notecią, gdzie krzyżuje się z linią kolejową Oleśnica – Chojnice. Na dalszym odcinku linia mija Osiek nad Notecią, Białośliwie, Kaczory i dochodzi do Piły. Linia kończy się na rozjazdach Nr 544 oraz Nr 545, na stacji Piła Główna.

Szlak kolejowy Piła Główna – Nakło nad Notecią – Bydgoszcz Główna jest jednym z najstarszych na ziemiach Polskich. Powstał w 1851 roku, w ramach Pruskiej Kolei Wschodniej – Ostbahn, której celem było połączenie braci prusaków i moskali. Miasta Toruń i Włocławek uzyskały połączenie kolejowe w 1861 roku, w wyniku budowy Kolei Warszawsko-Bydgoskiej. Do końca 20-lat XX wieku, wszystkie pociągi z Zachodniej Europy do Warszawy kursowały przez Poznań – Gniezno – Inowrocław – Toruń – Kutno. Natomiast Kolej Wiedeńska i odcinek Kutno – Bydgoszcz – Gdańsk był ważnym szlakiem eksportu Polskiego węgla kamiennego.

W dniu 4 grudnia 1861 roku, otwarto odcinek Kutno – Aleksandrów Kujawski. W dniu 5 grudnia 1862 roku, otwarto odcinek Aleksandrów Kujawski – Toruń Główny. W dniu 24 października 1861 roku, otwarto odcinek Toruń Główny – ówczesna granica między zaborcami. W dniu 26 lipca 1943 roku, otwarto odcinek, ówczesna granicy – Bydgoszcz Główna. W dniu 27 lipiec 1851 roku, otwarto odcinek Bydgoszcz Główna – Piła Główna.

Otwarcie drugiego toru.

W 1953 roku, odcinek Kutno – Aleksandrów Kujawski. W 1916 roku, odcinek Aleksandrów Kujawski – Toruń Główny. Odcinek Toruń – Piła od samego początku był dwutorowy.

Elektryfikacja LK Nr 18.

W dniu 21 grudnia 1985 roku, zelektryfikowano odcinek Kutno – Aleksandrów Kujawski. W dniu 31 maja 1985 roku, elektryfikacja na odcinku Aleksandrów Kujawski – Toruń Główny. W dniu 20 lipca 1984 roku, Toruń Główny – Bydgoszcz Wschód. W dniu 10 maja 1967 roku, Bydgoszcz Wschód – Bydgoszcz Główna. W dniu 23 grudnia 1989 roku, Bydgoszcz Główna – Piła Główna.

Dokładny przebieg LK Nr 18.

Kutno 0,000 km. LK Nr 13 mija stację towarową. Kutno Zachód 3,000 km. Linia przecina skrzyżowaniem kolejowo-drogowym DW Nr 581. Ostrowy 13,658 km. Linia biegnie wśród pól. Rutkowice 21,134 km. Linia przejazdem kolejowo-drogowym przecina DK Nr 91. Kaliska Kujawskie 27,287 km. Wiktorowo 33,290 km. Linia mostem mija rzekę Lubieńka. Miejscowość Czerniewice i skrzyżowanie kolejowo-drogowe z DW Nr 269. Czerniewice 38,555 km. Nad torami przebiega Autostrada A1 (E75, Autostrada Bursztynowa). Gołaszewo Kujawskie 42,662 km. Tutaj jest skrzyżowanie kolejowo-drogowe z DW Nr 265. Linia mostem przecina rzekę Rakułówka. Warząchewka 47,056 km. Linia przebiega przez lasy. Linia górą przebiega nad DK Nr 62. Ważna ulica Wronia we Włocławku przebiega górą. Przed stacją ulica Kaliska przebiega dołem. Włocławek 54,808 km. Za stacją dołem przebiega ulica Kapitulna. Linia mija rzekę Zgłowiączka. Następnie są trzy skrzyżowania kolejowo-drogowe. Włocławek Zazamcze przystanek osobowy 57,048 km. Stacja miała kładkę nad torami, a po remoncie jest tunel dla pieszych. Włocławek Zazamcze stacja towarowa 59,956 km. Linia skrzyżowaniem kolejowo-drogowym mija DW Nr 252. Brzezie 62, 943 km. Nad linią przebiega DK Nr 91; ulica Toruńska. Lubanie 69,223 km. Tu są tereny rolnicze. Nieszawa Waganiec 77,189 km. Linia przebiega pod DK Nr 91 oraz pod Autostradą A1 (E75, Autostrada Bursztynowa). Turzno Kujawskie 84,160 km. Linia przecina skrzyżowaniem kolejowo-drogowym DW Nr 266. Aleksandrów Kujawski 91,702 km. Linia mija ceglanym mostem łukowym rzekę Tążyna. Otłoczyn 95,947 km. W pobliżu doszło do największej katastrofy kolejowej w Polsce w dniu 19 sierpnia 1980 roku. Zginęło 67 osób. Linia ponownie wiaduktem kolejowym przebiega nad Autostradą A1 (E75, Autostrada Bursztynowa). I ponownie linia wiaduktem kolejowym przebiega nad Autostradą A1 (E75, Autostrada Bursztynowa). Brzoza Toruńska 101,493 km. Toruń Czerniewice 103,249 km. Linia dwukrotnie przebiega pod DK Nr 91. Linia skrzyżowaniem kolejowo-drogowym mija DW Nr 585. Toruń Główny 109,058 km.

Toruń to jest duży węzeł kolejowy. Linia przebiega nad DK Nr 15 i jest stacja towarowa. Toruń Kluczyki 111,741 km oraz Lokomotywownia PolRegio. Linia przebiega pod wiaduktem DK Nr 10. Cierpice 119,304 km. Cierpice Kąkol 120,890 km, przystanek osobowy. Dalej linia przebiega wśród lasów. Przyłubie 131,386 km, przystanek osobowy. Linia przechodzi pod wiaduktem DK Nr 10. Solec Kujawski 138,699 km. Dołem przebiega DW Nr 249. Bydgoszcz Łęgnowo 148,699 km. Most Portowo-Kolejowy na rzece Brda. Tor przebiega pod DK Nr 80. Bydgoszcz Wschód 152,300 km. Nad stacją przebiega wiadukt z torami tramwajowymi. Bydgoszcz Wschód Towarowa 153,000 km. Po stronie północnej jest duża lokomotywownia. Nad linią przebiega wiadukt DW Nr 239. Bydgoszcz Bielawy 154,395 km. Nad torami kładka dla pieszych. Bydgoszcz Leśna 156,343 km. Nad linią wiadukt imieniem Józefa Święcickiego w ciagu ulicy Gdańska. Następnie nad linią Wiadukt Niepodległości w ciagu DK Nr 80, ulica Witolda Pileckiego. Obok firma PESA. Bydgoszcz Główna 160,058 km. Bydgoszcz do jest duży węzeł kolejowy. Dalej są mosty kolejowe na rzece Brda i nad ulicami Żeglarska i Nadrzeczna. Mosty są historyczne, ceglane, łukowate. Czyżkówko 162,578 km. Linia przebiega nad DW Nr 238. Linia przebiega na Kanałem Bydgoskim. Bydgoszcz Zachód 163,068 km. Prądy 164,762 km. Bydgoszcz Osowa Góra 165,979 km. Linia przebiega pod DK Nr S5. Pawłówek 169,863 km, przystanek osobowy. Zielonczyn 173,095 km. Katastrofa kolejowa wydarzyła się w dniu 3 czerwca 1972 roku, na odcinku Ślesin – Zielonczyn. W jej wyniku śmierć poniosło 12 osób, 26 zostało rannych. Przyczyną katastrofy było wykolejenie się pociągu relacji Kołobrzeg – Warszawa Główna. Ślesin 180,203 km. Nakło nad Notecią 186,887 km. Nad stacją przebiega wiadukt DW Nr 241. Anieliny 195,140 km. Samostrzel 198,674 km. Jadwiżyn 202,833 km. Wyrzysk Osiek 208,183 km, w mieście Osiek nad Notecią. Krostkowo 213,983 km. Białośliwie 219,898 km. Miasteczko Krajeńskie 226,963 km, przystanek osobowy. Kaczory 236,800 km. Linia przebiega na DK Nr 11. Piła Fabryczna 245,000 km, przystanek osobowy. Po południowej stronie były Dworzec Celny. Dalej są mosty kolejowe na rzece Gwda. Piła Główna 247,181 km.

Modernizacja LK Nr 18.

Od lipca 2012 roku, do marca 2014 roku, trwała największa modernizacja odcinka linii Bydgoszcz – Toruń. Wyremontowano 92 km torów, 18 przejazdów kolejowo-drogowych i wiele mostów i przepustów. Zamontowano 54 nowe rozjazdy na stacjach: Toruń Główny, Cierpice, Solec Kujawski, Bydgoszcz Łęgnowo, Bydgoszcz Wschód oraz Bydgoszcz Leśna. Wymienione zostały również urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz systemy zasilające. Zwiększono prędkość biegu pociągów do 120 km/h. Całkowita kwota remontu wynosiła 226 milionów złotych.

W dniu 12 czerwca 2016 roku, otwarto nowy przystanek osobowy Cierpice Kąkol. Od czerwca 2016 roku, trwał remont odcinka Włocławek – Aleksandrów Kujawski. Wymieniono 14 km torów, wiele rozjazdów. Przebudowano perony w Lubaniu, Turznie Kujawskim i Nieszawie Waganiec. W wyniku remontu zwiększono prędkość biegu pociągów do 140 km/h.

Od czerwca 2017 roku, trwał remont na odcinku Ostrowy – Otłoczyn. W 2024 roku, zakończył się czwarty etap modernizacji trasy Kutno – Toruń. Trwa czwarty etap modernizacji linii kolejowej nr 18 na odcinku Kutno – Toruń Główny. Inwestycja była realizowana z funduszy krajowych, bez funduszy unijnych. Wartość zadania to blisko 43 mln złotych. Wykonawcą było konsorcjum Polski Holding Budowlany Infrastruktura – Górtor – PIB Kopacki. Prace obejmowały przebudowę 14 km torów. Niektóre przejazdy kolejowo-drogowe otrzymały nowe zapory, sygnalizację świetlną i monitoring.

Na niektórych odcinkach pociągi kursują z większa prędkością. Na odcinku Włocławek – Brzezie – Aleksandrów Kujawski, pociągi pasażerskie i towarowe jeżdżą z prędkością odpowiednio do 140 km/h i 100 km/h. Przed pracami prędkość maksymalna wynosiła 120 km/h i 80 km/h. Na odcinku Kaliska Kujawskie – Czerniewice prędkość pociągów pasażerskich wzrosła do 160 km/h. Ponadto przebudowano system sterowania ruchem w Toruniu.

W okresie 2016–2020, zrealizowane zostały poprzednie trzy etapy modernizacji trasy, a wartość inwestycji sięgnęła 200 mln złotych. Wówczas wymienione zostało ponad 50 km torów i sieci trakcyjnej. Przebudowa objęła także 27 obiektów inżynieryjnych i 21 przejazdów kolejowo-drogowych.

Opracował Karol Placha Hetman