Rzeszów 2023-11-17

EZT Newag Impuls 2.

W dniu 12 września 2023 roku, Regionalne Koleje Podkarpackie odebrało pięć pociągów EZT NEWAG Impuls 2. Następnie w październiku 2023 roku, odebrano kolejne trzy tego typu pociągi (cztery wagony w zestawie). Następnie w listopadzie 2023 roku, dostarczono cztery NEWAG Impuls 2 Hybrydy (trzy wagony w zestawie). Łącznie jest to 12 nowych pociągów. Do sierpnia 2023 roku, Regionalne Koleje Podkarpacia miała 37 pociągów różnych typów. Po ostatnich dostawach liczba ta wzrosła do 49 pociągów. Obecnie (2023 rok) w ciągu jednego dnia, Regionalne Koleje Podkarpacia uruchamiają ponad 200 połączeń kolejowych.

Umowa na dostawę 12 nowych pociągów Impuls 2 dla Kolei Podkarpackich została zawarta w lipcu 2022 roku. Wówczas zawarto dwie umowy.

Pierwsza umowa na kwotę 263 milionów złotych na 8 pociągów NEWAG Impuls 2 typu 31WE, czyli 4-wagony w zestawie. W cenie był zawarty jeden symulator jazdy, dokumentacje techniczne oraz usługi serwisowe. Pociągi zostały objęte 6-letnią gwarancją. Każdy EZT zabiera na pokład do 400 pasażerów, w tym 192 osoby na fotelach. Pociągi są klimatyzowane, dostosowane do przewozu pasażerów na wózkach, z zamontowanymi toaletami w systemie zamkniętym oraz wyposażone w dynamiczną informację pasażerską. Jest także system dystrubucji biletów elektronicznych. Bilety można nabywać przy pomocy kart płatniczych lub telefonów komórkowych (smartfonów). Nowością w nowych pociągach jest zastosowanie pętli indukcyjnych, które mają poprawiać skuteczność aparatów słuchowych pasażerów którzy je stosują. Każdy pojazd przeszedł testy na torze Instytutu Kolejnictwa koło Żmigrodu.

Druga umowa na kwotę 153 milionów złotych, dotyczyła dostawy czterech pociągów EZT NEWAG Impuls 2 Hybryda. Pojazdy są trzy wagonowe, z podwójnym układem napędowym. Pierwszy to klasyczny układ poboru energii elektrycznej z sieci i trakcyjnej i napęd silnikami elektrycznymi. Drugi układ to tak zwana trój-maszyna; Silnik spalinowy napędza generator prądu, a prąd przekazywany jest na te same, elektryczne silniki trakcyjny. Dzięki temu pociągi mogą jeździć pod trakcją elektryczną i na liniach bez drutów. Tego typu pociągi są już użytkowane w rejonie Szczecina i w rejonie Wrocławia. Dzięki tym pociągom możliwe jest uruchomienie relacji Rzeszów – Dębica – Mielec, przy pomocy jednego pociągu, bez konieczności przesiadki w Dębicy. Pojazdy obsługują także teren Bieszczad. linie Nr 106, 107 i 108, a także linie Nr 101, 91 i 25. Każdy z tych pociągów zabiera do 300 pasażerów, w tym 140 osób na fotelach.

Elektryczny Zespół Trakcyjny NEWAG Impuls 2.

Elektryczne Zespoły Trakcyjne (EZT) Impuls to bardzo udane pociągi produkowane przez firmę NEWAG z Nowego Sącza. Pociągi są wykorzystywane w wielu krajach, a przede wszystkim w Polsce na szlakach regionalnych i aglomeracyjnych. Firma NEWAG udowodniła, że potrafi produkować bardzo dobre pociągi: wygodne, szybkie, eleganckie, a przede wszystkim dostosowane do potrzeb użytkownika.

Firma NEWAG postanowiła kontynuować rozwój EZT Impuls i zmodernizować pojazdy do zmieniających się potrzeb pasażerów i użytkowników. Firma pragnęła poprawiać ich funkcjonalność, ergonomię i żywotność. Wydłużyć okresy eksploatacyjne i ułatwić procesy serwisowe oraz remontowe. Zastosować nowe, zaawansowane rozwiązania konstrukcyjne. Dodatkowym motywem były następne sterty papierów wyprodukowane przez Komisję Unii Europejskiej, które zostały wymyślone od 2014 roku; TSI LOC&PAS, TSI SRT, TSI NOI, TSI PRM oraz TSI CCS.

Nowy EZT został nazwany Impuls 2 i został zbudowany na bazie doświadczeń zdobytych przez NEWAG z eksploatacji pociągów Impuls we współpracy z klientami. Firma NEWAG może produkować EZT Impuls 2 w następujących konfiguracjach:

35WE 6-wagonów – Długość 114,86 m. Moc 3 200 kW. Między wagonem 3 i 4 nie ma wózków Jacobsa. Pod wagonami zamontowano wózki napędowe. Pociąg ma 8 silników elektrycznych o mocy po 400 kW.

45WE 5-wagonów – Długość 91,9 m. Moc 2 000 kW, czyli 4 silniki po 500 kW.

31WE 4-wagony – Długość 75,6 m. Moc 2 000 kW lub moc 1 600 kW.

36WE 3-wagony – Długość 59,3 m. Moc 1 600 kW, czyli 4 x 400 kW.

37WE 2-wagony – Długość 43,0 m. Moc 1 600 kW, czyli 4 x 400 kW.

EZT Impuls 2.

Przeprojektowano kabinę mechanika, aby była jeszcze bardziej ekonomiczna oraz aby poprawie uległo pole widzenia obiektów znajdujących się tuż przed pociągiem. W kabinie można stosować jedno stanowisko dla mechanika oraz dodatkowo stanowisko dla pomocnika. Jest osobna klimatyzacja i układ ogrzewania. Można zamontować lodówkę, czajnik, kuchnię mikrofalową, umywalkę i dodatkowe szafki. Do kabiny mechanika zamontowano osobne drzwi prowadzące z zewnątrz. W poprzednim Impulsie takich drzwi nie było.

Podłoga w pojeździe Impuls 2 jest na wysokości 0,62 m, a nad wózkami 0,76 m. Poszczególne wagony mogą być wyposażone w różną ilość drzwi pasażerskich. Światło drzwi wynosi 1,30 m. Różna może być ilość foteli, ich układ i ustawienie do kierunku jazdy. Generalnie wagony są Klasy 2. Różna może być ilość miejsca dla wózków inwalidzkich, wózków dziecięcych, rowerów. Różna może być ilość toalet, które są w systemie zamkniętym, przystosowane do obsługi pasażerów niepełnosprawnych oraz wyposażone w przewijak dla dzieci. Mało tego, przewoźnicy mogą zamówić pojazdy przystosowane do obsługi lini dalekobieżnych lub z wagonami wykonanymi jako Klasa 1.

Wszystkie wagony mają klimatyzację i układ ogrzewania z automatyczną regulacją. W wagonach jest oświetlenie typu LED. Wagony mają informację pasażerską audio oraz monitory LCD. Jest także monitoring wnętrza pojazdu. Można zamontować licznik pasażerów.

NEWAG oferuje pojazdy typu bimodalne, czyli z dodatkowym członem spalinowym lub pojazdy hybrydowe. Pojazdy z napędem z sieci trakcyjnej mają prędkość biegu do 160 km/h. Pojazdy z napędem hybrydowym lub bimodalnym gwarantują prędkość biegu do 120 km/h.

Silniki napędowe mają moc 400 lub 500 kW. Są to silniki trójfazowe asynchroniczne, a są sterowane elektronicznie poprzez falownik. Na każdy wózek jest jeden falownik. Przekładnie mechaniczne są dwustopniowe. Układ napędowy wyposażono w zwrot energii do sieci trakcyjnej (rekuperacja) podczas hamowania.

Dane T-T 36WE 3-wagony:

Długość 59,3 m. Wysokość 4,21 m (odbieraki złożone). Szerokość 2,84 m. Układ osi Bo’2’2’Bo’. Moc 1 600 kW, czyli 4 x 400 kW. Masa własna 110 000 kg. Masa całkowita 130 000 kg. Maksymalny nacisk osi na tor 20 000 kg. Całkowita ilość przewożonych pasażerów 308 osób. Temperatura otoczenia od -25 stopni C do +40 stopni C.

Dane T-T 31WEbb 4-wagony:

Długość 75,6 m. Wysokość 4,21 m (odbieraki złożone). Szerokość 2,84 m. Układ osi Bo’2’2’2’Bo’. Moc 2 000 kW lub 1 600 kW.

Opracował Karol Placha Hetman