Skarżysko Kamienna 2021-09-14

Polska lokomotywa parowa pospieszna Pt47-13.

Lokomotywa Pt47 to polski parowóz pospieszny, polskiej konstrukcji, produkowany w okresie 1948–1951, dla PKP. Parowóz jest wzorowany na polskim, przedwojennym parowozie Pt31. Produkcja parowozów Pt47 odbywała się w FABLOK w Chrzanowie i w HCP w Poznaniu. Łącznie zbudowano 180 parowozów.

Parowóz typu Pt47 jest opisany w innym rozdziale. W tym rozdziale opiszemy lokomotywę parową Pt47-13, która obecnie (2021 rok) jest eksponatem na stacji kolejowej w Skarżysku Kamiennej.

Pt47-13 to jest najstarszy parowóz tej serii zachowany w Polsce, jako pomnik. Parowóz został zbudowany w 1948 roku, w zakładzie „Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów” i otrzymał Nr fabryczny 1863. Do lokomotywy dołączono tender 33D48-13, który był wyprodukowany w tym samym czasie. Kocioł został wyprodukowany w fabryce „Polskie Zakłady Babcock-Zieleniewski, Sosnowiec”.

W październiku 1948 roku, lokomotywa Pt47-13 została skierowana do pracy w lokomotywowni MD Poznań Główny, dla obsługi pociągów osobowych (pospiesznych) na szlaku Warszawa – Poznań. Lokomotywa Pt47-13 służyła kolejno w: MD Bydgoszcz Głównej (od 1962 roku), MD Tarnowskie Góry (od 1968 roku), MD Toruń Kluczyki (od 1969 roku), MD Lublin (od 1975 roku), MD Skarżysko Kamienna (od 1986 roku), MD Rozwadów (od stycznia 1988 roku).

W październiku 1988 roku, lokomotywa zakończyła służbę. Lokomotywa została przetransportowano do Dęblina i była zachowana jako zapas na wypadek „W”. W 1994 roku, lokomotywa stanęła jako pomnik na stacji Bielsko Biała. W 2001 roku, lokomotywa została przewieziona na stację Kraków Płaszów. W 2011 roku, lokomotywa trafiła do Skarżyska Kamiennej. Tutaj lokomotywa została odremontowana i pomalowano do poziomu eksponatu i od kwietnia 2012 roku, stanęła jako pomnik. Lokomotywa jest pod opieką Muzeum im. Orła Białego w Skarżysku Kamiennej.

Opracował Karol Placha Hetman