Kraków 2022-09-07
Lokomotywa Elektryczna PaFaWag EP09-046.
Lokomotywy elektryczne EP09 zostały opisane w osobnym rozdziale. W tym rozdziale przedstawimy lokomotywę elektryczną EP09-046, która jest jedną z ulubionych przez miłośników kolei. To zainteresowanie wynika z historycznego malowania pudła tej lokomotywy, czyli żółto-brązowego.
Opis zdjęcia: EP09-046 w towarzystwie EP09-002, który jest w standardowym malowaniu InterCity.
Lokomotywy elektryczne EP09 zostały opracowane i zostały wyprodukowane przez fabrykę PaFaWag we Wrocławiu. Lokomotywa jako pospieszna osiąga prędkość 160 km/h. Lokomotywa ma długość 16,70 m i masę 83 500 kg. Lokomotywa EP09-046 została wyprodukowana w grudniu 1997 roku, ma Nr fabryczny 104Eb-046. W 2015 roku, zmieniono na Nr 104Ec-046. Nosi numer EVN: 91 51 1 150 010-3. Lokomotywa obecnie jest użytkowana przez PL-PKPIC InterCity.
W styczniu 1998 roku, lokomotywa została skierowana do pracy w MT Kraków i była używana przez PKP. W październiku 2001 roku, lokomotywa została zapisana na stan PKP Cargo. W maju 2008 roku, lokomotywa została zapisana na stan PKP Intercity. Lokomotywa cały czas służyła w Krakowie. Od samego początku kabina mechanika była klimatyzowana. Początkowo lokomotywa miała zwykłe reflektory, tak zwane wiadra. Pantografy były połówkowe, ale w pewnym momencie zamontowano pantografy klasyczne, nożycowe. Było to związane z prowadzonymi testami (2010 rok), na szlaku Gliwice – Wrocław. Naprawy rewizyjne były prowadzone w ZNLE (Zakład Naprawy Lokomotyw Elektrycznych) Gliwice. Natomiast ostatnia naprawa, w 2021 roku, została wykonana w firmie OLKOL Oleśnica. W trakcie remontów reflektory wymieniono na halogenowe wiadra z zezem (2015 rok).
W sierpniu 2018 roku, lokomotywa EP09-046 otrzymała okleinę biało-czerwoną „Niepodległa”. W lutym 2019 roku, okleina została zdjęta. Lokomotywa nadal jest w historycznym malowaniu.
Lokomotywa EP09-046 prowadziła między innymi pociągi: Kraków – Kołobrzeg „Fregata”, Przemyśl – Wrocław, Przemyśl – Graz Hauptbahnhof, Kraków – Poznań, Przemyśl – Warszawa „Lubomirski”, Kraków – Gdynia „Lajkonik”, Zakopane – Gdynia „Giewont”, Bielsko Biała – Warszawa „Damrot”, Wrocław – Kołobrzeg / Gdynia „Pobrzeże”.
Opracował Karol Placha Hetman