Wieliczka 2022-08-06

Stacja kolejowa Wieliczka Rynek – Kopalnia.

Współrzędne geograficzne: 49.986N 20.056E.

Obecnie (2022 rok) w Wieliczce są trzy stacje kolejowe (przystanki osobowe): Wieliczka Rynek – Kopalnia (końcowy przystanek), Wieliczka Park oraz Wieliczka Bogucice. Kiedyś istniał końcowy przystanek Wieliczka Rynek. Ten rozdział jest o stacji Wieliczka Rynek – Kopalnia.

Opis zdjęcia: Stacja Wieliczka Rynek – Kopalnia. Pociąg osobowy Newag EN78-001 = 31WE-029A.

Przystanek kolejowy Wieliczka Rynek – Kopalnia.

Przystanek kolejowy Wieliczka Rynek – Kopalnia został zbudowany w okresie 2010-2012, razem z przebudową linii kolejowej Nr 109. Przystanek kolejowy jest przystankiem końcowym, a kozioł oporowy został umieszczony przed ulicą Adama Mickiewicza, czyli o 260 m został skrócony poprzedni tor. Peron ma długość 200 m i wysokość 0,60 m od główki szyny. Peron został wyposażony w antypoślizgową nawierzchnię koloru czerwonego z ostrzegawczą linią. Na peronie zamontowano cztery wiaty typu przystankowego z ławkami. Zamontowano oświetlenie, system audio (megafony), tablice informacji kolejowej.

Pierwsze pociągi odjechały z przystanku kolejowego w sierpniu 2012 roku. Eksploatowano głównie pociągi przewoźnika PolRegio typu EN57 i EN71, w barwach szaro-czerwonych. Od 2014 roku, linię Nr 109 obsługują Koleje Małopolskie. W 2014 roku uruchomiono pierwszą trasę, którą oznaczono SKM1; Wieliczka – Kraków Płaszów – Kraków Główny – Port Lotniczy (Lotnisko Balice). Przejazd na całej trasie zajmuje około 42 minut. Pociągi odjeżdżają co jedną godzinę. Na szlaku kursują dwa nowoczesne składy EZT Newag i Pesa. W 2021 roku, przystanek osobowy Wieliczka Rynek-Kopalnia obsługiwał w ciagu doby około 3 500 pasażerów. Dziennie kursowało 19 par pociągów, na trasie SKA1 Lotnisko – Wieliczka.

Opis zdjęcia: Widok w kierunku stacji Wieliczka Rynek – Kopalnia, z byłego przystanku kolejowego Wieliczka Rynek.

Nowy dworzec autobusowo – kolejowy.

W okresie 2020-2021 na części placu pętli autobusowej przy ulicy Dembowskiego zbudowano nowy budynek dworca dla obsługi pasażerów zarówno komunikacji autobusowej jak i kolejowej. W obiekcie o powierzchni użytkowej około 600 m kwadratowych, na parterze budynku są: poczekalnia, toalety, punkt informacji turystycznej, a na piętrze są pomieszczenia administracyjne, związane z obsługą dworca i z przeznaczeniem dla kierowców.

Dworzec wzorowany jest na obiektach dworcowych z XIX wieku, z kolorowym dachem i herbem Wieliczki. Budynek jest zwieńczeniem nowego systemu komunikacyjnego w Powiecie Wielickim. Nad projektem nowego dworca czuwał wojewódzki konserwator zabytków. Należy przyznać, że budynek jest bardzo ładny. Dach dworca przykryto dachówką. Ułożono ją w geometryczne wzory, a barwami dominującymi są czarny, żółty, zielony i brązowy. Dodatkowo w dach wkomponowano herb Wieliczki, wykonany także z dachówek w odpowiednich kolorach: niebieski i żółty. Ponieważ cały budynek jest umieszczony w obniżeniu tereny, dlatego jest widoczny z wielu miejsc w Wieliczce. Zwłaszcza kolorowy, oryginalny i ładny dach. Ten dworzec to unikat w skali Polski i jest już na wielu widokówkach z Wieliczki.

Oczywiście linie autobusowe obsługują nowo zakupione autobusy komunikacji miejskiej. Autobusy ruszyły na trasy od września 2019 roku. Operatorem transportu publicznego w Gminie Wieliczka jest powołana do tego zadania Wielicka Spółka Transportowa.

Opracował Karol Placha Hetman